Om Jernbaner Paa Den Cimbriske Halvø

34 Jernbanen maa i Almindelighed betragtes som et meget beqvemt, hurtigt, billigt, i de fleste Henseender fortrinligt Transportmiddel. Vi behove ikke at gaae til Udlandet, for at finde paafaldende Erempler paa, hvad forbedrede Trans- portmidler kunne bevirke. Paa selve Halvoen Haves Han- delspladsen Silkeborg, der er Resultatet af Gudenaaens Seil- bargjorelse og Chausseeanlæget fra Aarhuus til Ringkjobing. Hvor Gudenaaeanalen ender og krydses af Chausseen, der er i Lobet af tolv Aar opstaaet en livlig, driftig, blomstrende Kjobstad, hvoraf der i tidligere Tid ikke fandtes et Huus. Pladsen har driftige Kjobmænd, Fabrikanter, duelige Haand- værkere, en flittig, vindskibelig Befolkning af maaskee alk over 1000 Indbyggere, og af nye Huse bygges der Hvert Aar næsten sneseviis. Og samtidig hermed er der i Om- egnen opdyrket tusinder af Tonder Hedeland, anlagt Eng- vandinger, Træplantninger, opstaaet nye Fabrikker, Mængder af nye Teglværker, Moller o. s. v. Og den væsentlige Be- sordrer af denne Vindskibelighed, dette Opsving, er Organet for Udsorselen af Produeter og Tilforselen af Fornodenheder, er Gudenaacanalen, dette mere end middelmaadige, lange, bugtede Farvande, der kun tilsteder Passagen for Baade og Pramme af indtil 18 Tommers Tybtgaaende. Naturens Rigdomme Have i Aarhundreder ligget ubenyttede; men Trans- portmidlet har paa en Maabe her selv fremavlet Prodneterne, hidkaldt Producenterne og skabt en Befolkning, Vindskibelig- hed og Velvære. At den ved den anden Ende af Gudenaa- canalen beliggende Havnestad Randers i den senere Tid Har taget et saa overordentligt Opsving, nu overgaaer sin Nabo og Rival, Aarhuus, i Handelsomsætning og Vindskibelighed, skjondt denne sidste Stad Har langt gunstigere Havneforhold: det maa ganske vist sor en stor Deel tilskrives Forbindelsen med Silkeborg, Trafiken med denne Landstad og med Hele det indre Land, hvilket den ved Canalen har vunden som fit