Om Jernbaner Paa Den Cimbriske Halvø

Miil Jernbane paa Halvøen kan være tjent med, at bringe et Offer paa 320,000 Rd. aarlig as Statskassen. —■ Naar Bane- stykket Viborg-Hjarbek traadte i Stedet for Banen Viborg-Struer, og naar endvidere Linien Viborg-Aarhuns erholdt den sydlige, i Stedet for den nordlige Bue, faa at Trafiken fra Egnen ved Silkeborg kunde drages med ind: da vilde der ikke være Væ- sentligt at indvende mod Linierne, der da temmelig godt kunde passe ind i Gudenaabanesyftemet. Hjarbek har det Fortrin fremfor Struer, at have hele det vestlige Liimfjord- bafin bagved fig, og Linien Viborg-Hjarbek, der er anlagt for en ringe Sum, kan da optage en Deel af Liimfjordtrafiken, uden at være nodt til at træde i en voldsom Concurents med Seil- og Dampskibsfarten paa Liimfjorden. Herved opnaaes for en ringe Capital et henstgtsfvarende Oiemed. Hiint Banestykke, fra Viborg til Struer, bor formeentligen forst komme i Betragtning til Udforelfe, naar hele det øvrige Sy- stem for Halvøen er udført og i god Drift, naar da Trans- porten paa Liimfjorden ikke mere er tilstrækkelig for de omlig- gende Landskabers store Trafik, og — naar man da tillige har Penge i Overflodighed til slige Foretagender. Skjondt det Resultat, man saaledes er kommen til iJern- banesagen, i og for fig kun er faare lidet tilfredsstillende: faa er det ikke destomindre af største Betydning, da man derved Har stadfæstet den Grundsætning, at Ver kan og bør brin- ges et Offer for Jernbaneanlæg paa Halvøen. Vilde man nu blot lade alle Illusioner fare og indsee, at de gode Eonjuncturer af 1852 og 53 ere forbi, uigjenkaldelig gaaede tabt, at siven Frankrig, Osterrig, Rusland, Svcrrig o. f. v. udbyde 5 pCts. garanterede Actier for Tusinder af Mile Jernbane, Capitalifterne ganske vist ikke ville overhænge Danmark med saadanne Tilbud, som dem, de tidligere Have gjort; vilde man blot overveie sin egen Fordeel og komme til Indsigt, at der efter at Rimelighed ikke vil være Gevinst,