Om Jernbaner Paa Den Cimbriske Halvø

55 men Tab ved, at disse gode, fredelige Aar Hengaae ubenyt- tet, at den bortgivne Tid ogsaa er en spildt Capital; vilde man nu blot opfatte Sagen, ikke alene fra dens enkelte, men fortrinsviis fra dens almindelige Sider, og handle efter en velovervejet, fuldstændig Plan: da vilde man ganste vist snart være ved Maalet og Have lost dette, fortiden Danmarks vig- tigste mercantil - sociale Sporgsmaal paa en tilfredsstillende Maade. Man Har af Staten bevilget et aarligt Tilskud af 320,000 Rdlr. til den faakaldte jydffe Tværbane. Sammenligne vi dette isoleret liggende Banestykke, som ovenfor tilstrækkelig er charakteriseret, med hele det fremsatte Banesystem for Halv- yen fra Oster - Ohrstedt til Frederikshavn: fan vil enhver Upartisk, der kjender Forholdene og overvejer dem nyte, være nodt til at indromme, at biint, med sine circa 22 Miil Bane, ikke alene ikke vil have den samme, men ikke vil Have den femte Deel af den Værdi og Betydning for Landet, som dette med sine circa 100 Miil Bane, samt at, naar Staten kan være tjent med, ai yde et Bidrag as 320,000 Rdlr. aarlig til Tværbanen, saa vil den forholvsviis endnu bedre kunne være tjent med, at yde 1, 500,000 Rdlr. aarlig til det fuldstændige Jernbanesystem. Det stal imidlertid ret strar blive vrist, at der heldigviis aldeles ikke behoves noget saa stort Offer, at der tvertimod i Tidens Længde ikke vil beho- ves et saa stort Tilflud til Hele Banesystemer, som til Tvær- banen alene, netop fordi Hiint, naar det Heelt er fuldfort, strar kan love sin Entrepreneur en Deel Udbytte og efter al Rimelighed heelt vil kunne forrente sig efter 8 til 10 Aars Forlob. Af det fremsatte, fuldstændige Banesystem har i Hoved- sagen Alt, undtagen Sidebanen til Snoghoi - Fredericia og Vestbanen, tidligere været under Forhandling til Anlæggelse. Den forste Sidebane fynes imidlertid at være uundværlig for