Om Jernbaner Paa Den Cimbriske Halvø

68 45*/5 Miles Længde — den 3/s Miil lange Sidegreen til Snoghoi med iberegnet — og vil, med Liimfjordbroen ved Aalborg, koste 22,450,180 Rdlr. eller c 490,000 Rdlr. pr. Miil, at anlægge, foruden hvad der endnu medgaaer til en Deel smaa Hestebaner ved Havnene. Paa Kortet er den angiven ved en fuld optrukken, merkeblaa Linie, og man vil see, at den, langsmed hele Ostkysten af Jylland, gaaer fra den ene Havne- og Fjordstand til den anden; medens den i Slesvig fra Haderslevegnen boier over mod Vest, for senere igjen fra Leck at gaae mod Ost, over til Skovkro- stationen paa den sydslesvigste Bane, tæt ved Flensborg. — En af de vigtigste Grunde, man stotter Kjobstadbaneprojectet paa, er: at Jernbanerne fortrinsviis forrente sig ved Person- freqventfen, at i Kjobstæderne lever den Befolkning, der kjorer paa Jernbaner, disse altsaa bor gaae fra Havnestad til Havnestad, fordi disse ere de største Stæder, have flest Mennester til at kjore paa Banerne. Forretningsmanden vil da tage fra den ene Havnestad til den anden, for at afgjore fine mange, med den lettede Befordring tiltagende Forret- ninger; den Fornoielsesreisende gjor ligesaa, for at adsprede sig o. s. v. Kort sagt denne indbyrdes Trafik mellem de folkerige Sostæder „vil blive uhyre stor" og Banen vil ved den derved opstaaede Perfoufregvents, men ogsaa kun fortrinsviis formedelst denne, kunne forrente sig o. s v. De ærede Sam- tidige, der indbilde sig, paa denne Maade at faa Havne- stæderne op at kjore, ville ganske vist ogsaa anbefale en Jern- bane fra Bogense til Middelfart, herfra til Assens og videre til Faaborg, Svendborg, Nyborg, Kjerteminde, Odense o. s. v. en anden Bane fra Holbek til Kallundborg og videre til Korsoer, Skjelskor, Nestved, Vordingborg, Præsto o. s. v. en tredie fra Nakskov til Rodby, Nysted, Sarkjobing o. s. v. Jo naturligviis, ihi man maa jo antage, at Svendborgeren vil tage til Faaborg, for at afgjore sine mange Forretninger,