Om Jernbaner Paa Den Cimbriske Halvø

ven Trang, ven Nodvenvighed til Jernbanefreqventsen, som dette er Tilfældet ved Gudenaabanen. Hvad der endvidere har bidraget til ai sætte Ostkystbanen i Anseelse hos mangen Kjobstadbeboer, er den lidt naive An- skuelse, at det stulde være en stor Fordeel for en Stad, om Hovedbanen gik der forbi, imod at cn Sidebane forte der- hen. Det Væsentligste ved Jernbaner er, hvor Ve komme fra, vm man Har Interesser i ve Egne, hvor de fore Hen, om man kan vente sig Noget ved Forbinvelsen med disse Egne. Derimod er det en aldeles ligegyldig Sag, om denne Forbindelse skeer ved Hjælp af en Hoved- eller en Bibane; thi den ene opfylder i Regelen ligesaa govt sin Bestemmelse som den anden. Den Deel af Banen er min Hovedbane, som tilforer mig det Foronskede, gjor mig mest Nytte, svarer bevst til mine Interesser. En anden Omstændighed, der har sorstaffet Ostbanen Anseelse i Havnestæderne, er Frygten for, at der i det indre Land, langs Gudenaabanen, kunde danne sig Kjobstæder, Der muligviis vilde, som man populært udtrykker sig, tage Luven fra Havnestæderne. Ved hvert Knudepunkt, frygtede man, kunde der opstaae et lille Paris eller London, paa alle Hoved- banens Mellemstationer, idetmindste Smaastæder, og Havne- stæderne ville naturligviis lide derunder, maaffee endog gaae tilgrunde. Ganske i Almindelighed maa hertil bemærkes, at selv om Sostæderne ikke sandt veres Regning vev Landstæ- dernes og Det indre Lands Opblomstren, saa kunde dettes Cul- turudvikling dog ikke gjores afhængig af hines Interesser, og Gudenaabanen blev lige vigtig, lige nodvendig, hvorledes disse Interesser end stillede sig. Helvigviis er imidlertid netop Visse Interesser i fuldkomneste Overeensstemmelse med det indre Lands Culturudvikling, hvoraf Havnestæderne netop ville Vrage Fordeel. Den antydede Frygt er nemlig aldeles ugrun- det. Foruden at Havnestæderne alt have Forspring i Storrelse