Om Jernbaner Paa Den Cimbriske Halvø

78 med alle de frugtbarers Dele af Landet, og endelig fører den til Fredericia, Halvøens eneste Fæstning og militaire Depot. Da Jernbanerne ikke have nogen taktisk, men kun en stra- tegisk Betydning, faa kommer det aldeles ikke an paa, om Hovedbanen ligger lidt mere til Hoire, eller til Ven- stre i det østlige Jylland, men kun, om den overhoved findes der. — Hvad nu det andet Punkt, at giøre Banen ubrugelig for Fjenden, angaaer, da haves kun to i alle Henseender tilraadelige Midler: det ene er, i ftørre eller rin- gere Grad at demolere den, det andet, at lade den gaae gjennem Fæstninger paa en faadan Maade, at Retableringen as Forbindelsen udenomkring Fæstningen bliver, om end ikke umulig, faa dog i høi Grad vanskelig. Hvad nu den første Maade angaaer, da vil den ligesaa godt kunne finde An- vendelse ved Gudenaabanen, som vev Ostkystbanen. For Al- vor vil man dog ikke ret vel kunne foreslaae en Bane, der har store Broer, Viaducter o. s. v. blot sor at have nok at ødelægge i Krigstilfælde. — Ved fortificatorifle Værker paa en tilfredsstillende Maade at afbryde Jernbaneforbindelsen, saaledes at en Fjende under hele Felttog ikke retablerer den, det kan formeenttigen paa hele Halvøen kun skee ved en Fæstning Rendsborg; thi kun her ere Forholdene af den Na- tur, at Forbindelsen maatte skee ved en meget lang Bue, paa et særdeles vanskeligt Terrain og derfor vistnok i de fleste Tilfælde blev ugjørlig for Fjenden. Ved Fredericia verimod bøier Ostbanen med en spids Vinkel ind under Fæstningen, og det tør ansees som afgjort, at en Fjende, der har Over- legenhed og Midler nok, til at gaae op forbi den og tillige kan retablere Banen saa langt, ogsaa t meget kort Tid vil kunne lægge et kort Stykke Forbindelsesbane paa det flade, jævne Terrain mellem de to, ved Fæstningen afbrudte, Grene. Det ffjonnes derfor ikke, at denne Afbrydelse — sijøndt nok ønskelig, naar den kunde opnaaes paa billige Vilkaar - er