Stærkstrømselektronik
Anden del

52 Kontaktringene ind i Induktionsmotorens Rotor kunne magnetisere denne og dermed hele Induktionsmotorens Jernsystem. Derved slipper Induk- tionsmotoren for i sin Statorbevikling at optage bagudilende wattløs Strøm fra Nettet, og dens Faseforskydning bliver Nul, altsaa cos ep = 1. Hvis den Strøm, der'kommer fra det roterende Jævnstrømsanker, er større end nødvendigt, vil Induktionsmotoren fra sin Slator afgive en tilsvarende forudilende Strøm til Nettet. Jævnstrømsankeret trækkes lettest rundt ved at det anbringes paa Motorens Aksel, idet Hastigheden da bliver n2 > — n2. Da Rotoren kun har lille Modstand og faa Vindinger, behøves kun en lille Spænding paa Jævnstrømsankerets Kommutator for at faa en stor Støm, der kan give det nødvendige Antal AV paa Rotor. Jævn- strømsankerets Effekt bliver derfor lille, og hele Faseudligneren bliver lille i Forhold til Induktionsmotoren, for Ekspl. vil den for en 800 HK Motor blive paa ca. 25 KVA. Paa de Steder, hvor Kommateringen sker, svækkes Magnetfeltet ved Udskæringer i Jernringen. For at Fasehjælperen kan faa et i Forhold til dens Størrelse pas- sende hurtigt Omløbstal, forbindes den ofte med Tandhjul til Hoved- motorens Aksel. Igangsætningsmodstånden for Hovedmotoren anbringes mellem dennes 3 Kontaktringe og de 3 Børster paa Fasehjælperens Kommutator. Fasehjælperens AVer afhængig af den Strøm, der kommer fra Hoved- motorens Kontaktringe og saaledes afhængig af Hovedmotorens Belast- ning, og da det resulterende Magnetfelt i Hovedmotoren, som vi tidligere har indset, jo næsten er konstant ved alle Belastninger af Hovedmotoren, vil Fasekompenseringen kun kunne være rigtig ved een bestemt Belast- ning. Ved Tomgang er Kompenseringen lig Nul. Anker Kollekfor Fig. 30. For al kunne opnaa Kompensering ved alle Belastninger kan man da fra en særlig liile Transformator tilføre Fasehjælperens Anker Veksel- strøm af Nettets Periodetal gennem 3 Kontaktringe. Der vil da hid- rørende herfra opstaa et Drejefelt i Fasehjælperen, ved hvis Hjælp den kan fremskaffe Magnetiseringsstrøm til Hovedmotorens Rotor under alle Belastningsforhold. Denne forbedrede Anordning er vist paa Fig. 30.]