Foreningen af 1862 til den indenlandske Industries Fremme 1862-1864

126 ad traktatmæssig Vet af de Nabolande, som ere interes- serede i denne Afgifts Afskaffelse, at opnaae tilsvarende Indrømmelser i lignende Retning, navnlig ogsaa med Hensyn til Monarchiets Jernbaners Tilknytning til Udlandets." Idet vi med Rigsraadsudvalget maae være enige i, at det bor overlades til Regjeringen selv at vælge det gUnstige Dieblik for Transittoldens Ophævelse, flulle vi ikke undlade tillige at henlede Opmærksomheden paa adskillige Pnnkter, der efter vores Formening gjore denne Afgifts Ophævelse betænkelig. Denne Afgift har nemlig fim væsentlig Betydning for Hertugdømmerne Holsteen og Lanenborg, og selv i disse Landsdele bliver den saa godt som udelukkende oppebaaret af Trafiken paa Berliner-Hamborger- og Lübeck - Büchener Jernbanen, en Trafik, hvorved den indenlandske Handels- stands Interesser saagodtsom ikke eller dog saare lidet berøres. Efter et Gjennemsnit af Finantsaarene 1857/5S til 1860/61 incl. har Transittolden nemlig Udgjort aarlig. for Kongeriget Danmark......... 5,429 Rd. „ Hertugdømmet Slesvig....... 685 — „ „ Holsteen.......28,818 — og „ „ Lavenborg.....77,427 — Dernæst vilde Transittoldens Ophævelse i Henhold til Tractaten om SUndtoldens Afløsning tillige medfore Ophævelsen af Canaltolden (ca. 11,700 Rd. aarlig) samt af den forovrigt Ubetydelige Stecknitztold for transiterende Gods, ligesom man sandsynligvus ogsaa vilde blive nødsaget til at opgive Elbtolden, da Trafiken paa Elben concurrerer med Trafiken paa den paralellobende Berliner-Hamborger Jernbane, og en Beskatning af den ene af disse Bete, medens den anden er fri, neppe vilde lade sig opretholde i Længden.