Den Danske Dieselmotor til Skibsbrug

Den oprindelige Dieselmotor. gangsmaadfttAf8^4 -^l72 À”dTV f°r' ? BJeskrivelse tU den ‘Vske Patentkommission over en Frem, som følger: Drivkraft ved Forbrænding af Brændsel i Motorer. Den lød i det Væsentlige i Cylindere^fo/d0/? k“?" MZ‘°rer’ d" brUger Forbræn*ngsvarmen af Brændslet direkte ' „ fe 1 H /ki d f „\ ' C Arbejde’ er bes,emt ved det teoretiske Diagram vist i Fig. 1. Paa Kur. trykkede Blandh ‘J'T 5 77 Luft °f Brændsel sammentrykket. Ved Punkt 2 bliver'den sammen. Trykket fra > \\ / ' , ? “ ,n‘?træd'nde Forbrænding frembringes en pludselig Stigning af p . “ 3| ,S det,e er ledsa8et af en betydelig Temperaturforøgelse. Den eksplosionslignende Forbrændmg er saa hurtig at Stemplet endnu er nær ved sit Topdedpunkt, naar den er endt og ved 3) F , " ? Prak‘‘Sk talt forbi- Fra 3 «* 1 fi”d« » Udvidelse Sted, som udvikler Arbejde og hvor ved Forbrændingsprodukternes Tryk og Varme igen aftager. g selv saasnart Anteldie„ndt\FrC7gai;gSTajerTf0y,ForbrændingiMotorer er denne Proces overladt til sig leret under selve Forb ’"“J. ''1' fundet Ste<L 1 rykket °« Temperaturen bliver ikke reguleret eller kontrol* der selve Forbrændingsprocessen i torhold til det tilførte Kvantum Luft. 4) DenTemne aTPeLOP^taarLVed ciettc Forhold mellem Tryk, Temperatur og Rumfang: sende C der frembr,n8es ved Forbrændingen, er altid saa høj, at Begrænsningen af en nas. Dele tættennTSnl‘Sterrrat,U,r Cylinderens Indhold- d“ muligt at holde de forskellige kan v Ï « ? °S *r det,Hele taSet “ ordentlig arbejdende Maskine, kun 5) Forbrændt™ “ ,kraftI8 Af køling af Cylinderens Vægge, og herved vil et stort Varmetab opstaa ' vil e andetstort Vkfc"'c [’i'.Ver,utiKtræk]kdi« ^^lede, og da de udstødes i en meget varm Tilstand, vu er andet stort Varmetab frembringes derved. 02 Brændslet dereff ?ra 2 5 1 Motorer, i hvilke ren Luft sammentrykkes fra 1 til 2, Fig. 1, ÄÜ"S±u±res 1 Nærfaeden af Punkt 2'hvor det s,raks an,ænd-viser og- » blikkebgt ved den Ternn^, ‘ AJ°tOrer! hv°r Samn>entrykningen drives saa vidt, at Brændslet tændes øje» bllkkengt ved den Temperatur, der er frembragt ved Sammentrykningen. mellem W V Iw'T'm‘“'p ‘“Z' meS‘ anVendte Arter af Brændsel er meget lav. ved Petroleum f. Eks. Sommentrykn ngTn L 1V a “I? °g d“M Tempera‘Ur er »P-aet ved ske” Antændelsen «d 5 î F K ?rændslet allerede ved s“ et Tryk som 5 kg. anvendes Gas, raturen til at stige meget betvf ! 7 u8'"’ S°m fø‘ger efter An‘æ"delsen, bringer ogsaa her Tempe. n k f t S betVdei1,Kt °g frembringer Forøgelsen i Trykket fra 2 til 3 i Fie. 1. stændig uafhængig af Brændslet^ A * ”ll,ræ"dlngstcmperaturen> der opnaas under Forbrændingen, er fuld» skaber brændslets Antændelsestemperatur, som alene er afhængig af dettes fysiske Egen. Linjen1 “ ViS Tid> °g derfor er Hjørne ved Punkt 3. Ved den Punkterede Lmje noget indadbøjet med afrundet I I