Den Danske Dieselmotor til Skibsbrug

De ejendommelige Træk ved ovennævnte Fremgangsmaader er som nævnt: 1) Forøgelse a£ Tryk og Temperatur ved Forbrændingen og under denne, og som Følge deraf Udvikl ling af Arbejde ved Ekspansion. 2) Udviklingen af Forbrændingen efter Antændelsen er overladt til sig selv. Den nye Fremgangsmaade, som nu skal beskrives, afviger fuldstændig fra alle andre hidtil kendte ' Fremgangsmaader. Den fremstilles i det theoretiske Diagram som vist i Fig. 2. Ved denne Fremgangsmaade sammentrykkes ren atmosfærisk Luft i en Cylinder, som fremstillet ved Kurven fra / til 2, saa stærkt, at det højeste Tryk paa Diagrammet og dermed samtidig den højeste Tem# peratur opnaas, før i det Hele taget nogen Forbrænding finder Sted. Den opnaaede Temperatur, hvori den paafølgende Forbrænding finder Sted, er Forbrændingstemperaturen og ikke Antændelsestemperaturen for Brændslet. Hvis det f. Eks. ønskes, at den paafølgende Forbrænding skal foregaa ved en Temperatur af 700 °-C., vil det tilsvarende Tryk hertil være 64 kg, for 800° C. vil Trykket være 90 kg, og saa fremdeles. I denne sammentrykkede Luftmasse indsprøjtes nu udvendig fra findelt Brændsel, som antændes, da Lufe massen ved Sammentrykningen er opvarmet langt over den Temperatur, der er nødvendig for Antændels sen, og øjeblikkelig paafølger under jævn Tilførsel af Brændsel en Udvidelse af Forbrændingsprodukterne, som bliver saaledes reguleret, at den Afkøling, som frembringes ved Udvidelsen, afbalanceres ved den Varmeudvikling, der finder Sted ved Forbrændingen af det gradvis tilførte Brændsel, og herved viser For* brændingen sin Virkning, ikke ved en 1 emperaturforøgelse, men ved udført Arbejde, og heller ikke ved en Forøgelse af Trykket, da Forbrændingen finder Sted under en Udvidelse med stedse aftagende Tryk. Forbrændingen, der vises i Fig. 2 paa Kurven fra 2—3, er som ovenfor nævnt ikke en pludselig Forbrænd ding, men finder Sted under en nøjagtig forud bestemt Tilførsel af Brændsel under Stemplets Vandring n, hvilken Tilførsel reguleres og bestemmes af en særskilt Tilførselsmekanisme, hvilket bevirker, at Forbræn* dingen, som følger efter Antændelsen, ikke overlades til sig selv, men reguleres saaledes, at Tryk, Tem? peratur og Rumfang staar i et forud bestemt Forhold. Varigheden af denne Brændselstilførsel bestemmes af Tilførselsmekanismen, ligesom Regulatoren og? saa indvirker derpaa, og den kan som ved Dampmaskinen være fra 10 °/o eller mere af Stempelslaget, men kan under givne Forhold reduceres til en endnu mindre Del af Slaglængden. Hvis den sammentrykkede Luft fik Lov til at udvide sig uden Tilførsel af Brændsel, vil Kurven fra 2 til 7 dannes, d. v. s. Udvidelsen vil ikke udrette noget Arbejde, men kun afgive den Energi til Stemplet, som er anvendt til at sammentrykke den, men ved gradvis at tilføre Brændsel, vil en Trykforskel P dan* nes paa et vilkaarligt Sted mellem Kurverne 1—2 og 2—3, hvoraf følger, at Arbejdet ved Udvidelsen bli* ver større end Arbejdet ved Sammentrykningen, og nyttigt Arbejde udvikles. I Punkt 3 paa Diagrammet ophører lilførslen af Brændsel, og Udvidelsen af Forbrændingsprodukterne fortsættes automatisk og ud? fører Arbejde som fremstillet ved Kurven fra 3 til 4. Da Trykket i Punkt 2 var meget højt for at faa den høje Temperatur frembragt og endnu ved 3 er meget højt, vil Udvidelsen fra 3 til 4 frembringe en stærk Afkøling af Forbrændingsprodukterne, saaledes at disse, naar de forlader Cylindren, kun vil medføre en ringe Mængde Varme. Ogsaa her vil Diagrammets Hjørne ved 2 ikke blive dannet skarpt, men vil snarere antage en afrun# det Form, som vist ved den punkterede Linje, saaledes at der i denne Beskrivelse under Udtrykket: For* brænding uden horøgelse af Temperatur — maa dette ikke förstaas som strengt matematisk korrekt ved Udførelsen i Praksis. Det ønskes kun fastslaaet, at ved denne nye Fremgangsmaade fremstilles den højeste Temperatur og det højeste Tryk væsentligt ikke ved Forbrændingen, men ved mekanisk Sammentrykning, og at en Temperaturstigning slet ikke finder Sted eller kun i en ubetydelig Grad ved Forbrændingen, og i ethvert Tilfælde er uden Betydning sammenlignet med den Varme, som udvikles ved Luftens Sammen* trykning. De ejendommelige Træk ved denne nye Fremgangsmaade er altid følgende: Forøgelse a£ Tryk og Temperatur op til det omtrentlige Maksimum sker ikke ved Forbrænding, men ved mekanisk Sammentrykning af ren Luft forud for Forbrændingen, og derefter Udvikling af Arbejde ved gradvis Forbrænding under en nøjagtig fastsat Del af Stempelslaget, hvilket bestemmes ved Længden af den Periode, hvorunder Brændslet tilføres, hvilken igen reguleres ved Tilførselsmekanismen. I Henhold til ovennævnte frembringer Forbrændingen i Modsætning til alle hidtil kendte Frem* gangsmaader ingen Temperaturstigning, eller i ethvert Tilfælde kun en meget uvæsentlig. Den højeste Temperatur frembringes ved Sammentrykning a£ Luft, og den er derfor under Kontrol og kan som Følge deraf holdes indenfor rimelige Grænser, og da den efterfølgende Udvidelse i høj Grad afkøler Forbrætv I o I