Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

226 F. Fra Bergen 810 F., f. Kristiania 734 F., f. Stockh. 1027 F., f. Frværk 910, f. Helsingør 10°7, f. Kbhv. 12 Nat, i Frcia 524 F., i Hamb. 1142 F., over Ringk, i Struer 1256, over Langaa i Struer 308, ad begge Veje i Thisted 741, — i Frhavn 313. 10. Serier i østlig Retning. G. Fra Thisted 312, f. Struer 650 over Langaa i Frcia 106 Nat, se H. H. Fra Kristianssand 400, f. Frhavn 435, i Frcia 126 Nat — (f. Thisted 1133 F.), f. Struer 330 over Ringk., f. Hamb. 521, i Frcia 100 Nat, herfra 150 Nat, i Kbhv. 753 F., se I. I. Fra Frhavn i Sovevogn 647, f. Frcia 212 Nat, i Kbhv. 753 F., se K. K. Fra Frhavn udenfor Sovevogn 647, — f. Thisted 312 over Ringk., f. Struer 720 over Ringk., fra England over Esbjerg, f. Hamb. 848, f. Frcia 240 Nat, i Kbhv. 811 F., i Helsingør 1012 F., i Frværk 1045 F. L. Fra Hamb. 1108 over Kiel, i Kbhv. 1004 F., i Helsingør 1147 F., i Frværk 345, i Gøteborg 751, i Stockh. 658 F. M. Fra Hamb. 1108 over Vamdrup, f. Frcia 6 F., i Kbhv. 1230, i Helsingør 409 N. Fra Frhavn 1216 Nat, — f. Viborg 4.40 F. over Langaa, f. Varde 346 F , f. Frcia 1054 F., f. Hamb. 7 05 over Kiel, i Kbhv. 448, i Helsingør 736, i Frværk 815, O. Fra Korsør 500, i Kbhv. 705, i Stockh. 853 F. P. Fra Gøteborg 12 Nat med Skib, f. Frhavn 556 F., — f. Struer 854 F. over Langaa fra Ringk. 418 F., f. Hamb. 538 F. f. Frcia 153, i Kbhv. 750, se Q. Q. Fra Aarhus 1144 F., — f. Thisted 504 F. over Ringk., f. Struer 843 F. over Ringk., f. Hamb. 838 F., f. Frcia 302 i Kbhv. 835, i Helsingør 1004, i Frværk 1142, i Rønne 51 F., i Kristiania 1200 Middag, i Trondhjem 730 F. Nedenstaaende Forslag til Ændringer i disse Serier af Hurtigtog formuleres for at opnaa Overskuelighed i 7 §§. § 1. Serierne Bog C slaassammen. Da Togsystemet væsentlig er bygget paa Forbindelserne med Udlandet, skulde man tro, at disse maatte være ideelle; men det er de ikke. Eksempelvis anføres: Serie B afgaar som Hovedtoget om Formiddagen til Fyen og hele Jylland uden Forbindelse med Hovedtogene nord- og østfra, de to bedste Posttog, der over- hovedet findes i hele Skandinavien, nemlig fra Trondhjem Aften, fra Kristiania Eftm., fra Gøteborg og Stockh. Aften. Da Tog-Serien B altsaa afgaar for tidligt, C for sent fra Kbhv., ligger den Tanke nær, at slaa disse 2 Serier sammen i en, saa at Tog Nr. 5 afgik fra Kbhv. ca. Kl. 10 F., og kun maatte bruge de ideelle 5% Time til at naa Frcia Kl. 31, hvorfra Tog Nr. 938 omdannet til Eksprestog fra Frcia til Vamdrup kan naa Tilslutning til Toget derfra Kl. 442 ad Hamb. Forbindelsen er da knyttet fra Trondhjem til Hamb. over Fyen, med samme Ankomsttid i Hamb. som nu over Kiel, saa at Kieler-Ruten ogsaa af den Grund kan undværes — foruden at den distanceres af Madnedsund-Ruten allerede nu, og vil blive det endnu mere, naar Femern-Ruten er færdig til at tages i Brug, jfr. § 7. Hvad Forbindelsen over Stockh. Aften angaar, maa Skibet afgaa noget tidligere fra Malmø end nu, for at man fra Havnegade kan naa den ny Personbane- gaard pr. Bil, — indtil den altfor længe savnede underjordiske Forbindelsesbane fra Frihavnen og Østerbro til Personbanegaarden er færdig. Togene Nr. 949, 1034 og 1031 udsættes ca. 1 à 34 Time. Hele Serien C fra Kbhv. 1230 Middag med Tog 955 i Aalborg 1154 Nat nedlægges altsaa og erstattes af lokale Persontog, hvortil bestaaende Tog ved pas- sende Omlægning kunne bruges. Kieler-Rutens Dagfart nedlægges; vil Tyskland alligevel opretholde den, henvises Skibene til Serie B. Det ses eksempelvis, at det første Morgentog fra Frværk Kl. 7 F., nu kommer til Kbhv. Kl. 914 F., eller 9 Minutter efter at Tog 5 er gaaet, men vil blive sat i For- bindelse med Serie B efter mit Forslag. Det bemærkes, at Tog 955 ingen Tilslutning har fra Hamb.