Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

242 De danske Statsbaner. Generaldirektionen. Underbilag A. København B., den 22. Mai 1912. Til Ministeriet for offentlige Arbejder. Ved hoslagt at tilbagesende det med Ministeriets Skrivelse af 9. ds. — E 1358 __modtagne Brev af 30. Marts i Aar fra Lübeck Handelskammer vedrørende Postmester Kornerups »Forslag til en økonomisk Omlægning af Gedser-Ruten« tillader Generaldirektionen sig at bemærke følgende: Postmesterens i Dagbladet »Børsen« fremsatte Forslag gaar ud paa, at der over Gedser-Ruten skal tilvejebringes nye Nattog, svarende til Sassnitzrutens bestaaende Forbindelser, saaledes : Forbindelsen fra Kristiania 744 Fm. over Engelholm—Helsingborg til København, Ank. 1022 Em., skulde videreføres fra København ca. 1122 Em. og optages i Rostock af Toget, som nu med Afgang derfra 656 Fm. bringer oven- nævnte Tog fra Kristiania over Engelholm—Malmø—Trelleborg Sassnitz Stralsund til Hamborg 961 Fm. _ : , I omvendt Retning skulde Toget fra Hamborg 712 Em. ikke alene som nu over Rostock-Stralsund—Sassnitz—Trelleborg—Malmø—Engelholm have Forbindelse med Kristiania, Ank. 943 Em., men skulde ogsaa fra Rostock, Ank. 1012 Em., knyttes til Gedser-Ruten ved et nyt Tog, der kom til København ca. 608 Fm. i Tilslutning til Toget derfra 657 Fm., hvilket over Helsingborg har For- bindelse i Engelholm med ovennævnte Tog til Kristiania, Ank. 913 Em. Postmester Kornerup ser saaledes for det første bort fra, at de nævnte nye Gedsertog kun fik langsomt kørende og derfor betydningsløse Forbindelser med Berlin, og han har dernæst ved Beregningen af de nye Togs Tider i Køben- havn ikke taget Hensyn til, at der, om saadanne nye Forbindelser overhovedet skulde tilvejebringes, i hvert Fald ogsaa burde være Korrespondance med Dag- hurtigtogene mellem København og Stockholm over Malmø, Københavns Fri- havn Ank. 112Z Em., henholdsvis Afg. 542 Fm. Han maattederfor under de nu- værende Forhold i Virkeligheden regne med, at de nye Tog tidligst kunde laa Afg. Københavns Personbanegaard ca. 1222 Nat, henholdsvis Ankomst dertil senest ca. 514 Fm. Spørgsmaalet bliver herefter, om saadanne nye Gedserrutetog, der efter det foranstaaende kun kunde tage Sigte paa Hamborgtrafiken, vilde skabe en Ny- trafik, som kunde gøre deres Indlæggelse berettiget, naar henses til de med Étable- ringen forbundne Udgifter, der — bl. a. fordi fuld Nattjeneste maatte indføres paa den sjællandske Sydbane — kalkulatorisk kan sættes til ca. /2 Million Kr. aarlig. Hr. Kornerup mener, at den svenske og norske Post og de gennemgaaende rejsende til og fra Norge og Sverige vilde benytte de nye Forbindelser over Dan- mark fremfor de tilsvarende over Sassnitz. Man kan imidlertid ikke skønne, hvor- for det udenlandske Postvæsen skulde dirigere Posten over Danmark, livad der formentlig kun forøger dets Udgifter og desuden giver Besvær ved Overførselen i København, naar vore nye Natforbindelser ikke bød den omhandlede Post et Minut tidligere Ankomst eller senere Afgang end Sassnitzrutens. Man ser heller ikke