Skibsfartskanal gennem Amager

Den ved Kanalarbejdet vundne Jordmængde foreslaas efter nærmere Undersøgelse anvendt til et eller flere af følgende Formaal: I. Inddæmning af Kalveboderne ved Amagers Vestkyst efter Ingeniør Ulrik Pedersens Projekt. II. Opfyldning bag Kajindfatning i Forlængelse af Islands Brygge. III. Opfyldning af de nuværende militære Skydebaner. IV. Opfyldning af de lave Kystarealer ved Kongens Enghave. V. Fremstilling af Dæmninger paa Amager i Tilslutning til en fremtidig Øresundsbro. PROJEKTETS FORDELE Afhjælpning af Arbejdsløsheden. En meget væsentlig Del af Arbejdet er Jordarbejde, der kan udføres med Haandkraft. Arbejdet vil derfor med stor Fordel kunne udføres i Hen- hold til de i Lov af 14. April 1937 om »Beskæftigelse af arbejdsløse« givne Bestemmelser, idet der kan anvendes ca. 2.000 Mand gennem 3 */2 Aar. Hertil kommer, at Arbejdet for langt den største Dels Vedkommende er af en saadan Karakter, at der ikke kræves nogen særlig Faguddannelse, ligesom det ikke vil være vanskeligt at tilrettelægge det paa en saadan Maade, at Lovens Krav om nedsat Arbejdstid kan overholdes. Trafikforholdene ved Havnebroerne. Ved Gennemførelse af det foreliggende Kanalprojekt vil Trafikforhol- dene ved Langebro og Knippelsbro blive fuldstændig ændrede, idet 17.000 af de 20.000 Fartøjer, der aarligt passerer Knippelsbro, fremtidig vil kunne gaa gennem Kanalen. Af de resterende 3.000 Fartøjer har ca. 1.600 saa stort Dybgaaende, at de ikke kan passere den foreslaaede Kanal, og de øvrige 1.400 vil af andre Grunde være nødt til fortsat at gaa igennem Broerne. Selvom man derfor ikke helt kan undgaa at aabne Broerne, vil Antallet af Oplukninger dog indskrænkes saa meget, at man fremtidig kan regne med ca. 10 Oplukninger daglig i Stedet for de nuværende 50. Som Følge af at Broerne kun skal aabnes saa faa Gange om Dagen, kan der indføres »Spærretimer«, saaledes at Oplukningerne henlægges til 8