Skibsfartskanal gennem Amager

År: 1937

Sted: København

Sider: 14

UDK: 621.1 Ski St.F.

Forslag udarbejdet af:

Christiani & Nielsen

Højgaard & Schultz A/S

Kampmann, Kierulff & Saxild A/S

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 23 Forrige Næste
______ ___________________ ______ ____________________________________ de Tider paa Dagen, hvor Trafikken over Broerne er mindst. Herved opnaas, at de nuværende Ulemper saa godt som fuldstændigt forsvinder. En saadan Forbedring betyder ikke alene Ophævelse afen stadig Gene for mange Tusinde Mennesker, men ogsaa en direkte økonomisk Besparelse for Trafikanterne, da Ventetiden undgaas. En nøjagtig Opgørelse af Bespa- relsen i Penge er det naturligvis umuligt at foretage, men nedenstaaende skønsmæssige Opstilling giver dog et Begreb om Størrelsesordenen. Da Langebro og Knippelsbro i Henhold til Færdselstællingerne daglig passeres af gennemsnitlig 2.000 Sporvogne, 25.000 Automobiler og andre Køretøjer, 90.000 Cyklister og 20.000 Fodgængere, kan man regne med føl- gende Tal, der snarere maa antages at være for smaa end for store: Sporvogne........... 35 Ventetimer å 15 Kr. = 525 Kr. Personautomobiler.... 90 — - 4 _ — 360 - Lastautomobiler...... 120 — - 5 - — 600 - Øvrige Køretøjer...... 55 — -3 _ = 165 - Cyklister og Fodgængere 1200 — - 0.35- = 420 - Ialt: 2.070 Kr. pr. Dag Idet der regnes med 300 Hverdage om Aaret, ses det, at den samlede sparede Ventetid repræsenterer et Beløb paa godt 600.000 Kr. om Aaret, hvilket svarer til, at der med Fordel vil kunne anvendes et Beløb paa ca. 12 Mill. Kr. paa at faa de nuværende Gener til at forsvinde. Det kan indvendes, at Ulemperne vil vise sig paany paa de Steder, hvor Færdselsaarerne paa Amager krydser Kanalen, men den Trafik, der i Øje- blikket har Ærinde syd for Kanalen, er saa minimal i Forhold til den Trafik, der skal passere over de nuværende Broer, at en saadan Indvending maa anses for uberettiget. Saafremt det imidlertid engang i Fremtiden skulde vise sig nødvendigt at etablere yderligere Forbindelse mellem det sydlige Amager og København, vil dette let kunne lade sig gøre ved Benyttelse af Spærredæmningen over Kalveboderne. Udnyttelse af Sydhavnen. Sydhavnen er den Del af Storkøbenhavn, der er bedst egnet til frem- tidige Industrikvarterer, idet det er det eneste Sted i Nærheden af Byens Centrum, hvor der findes store frie Arealer med let Adgang til Havn og Jernbane. For at udnytte disse Muligheder er det imidlertid nødvendigt at 9 _______________________ ____ ___________ ____ _____ ______________________ ______________________________