Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
skaffe en ny Indsejling til Sydhavnen, idet Forholdene ved Havnebroerne
sætter en Grænse for Udviklingen af Sejltrafikken gennem Havnen.
Skibsfartskanalen gennem Amager tilvejebringer denne Indsejling og
frembyder yderligere den Fordel fremfor de tidligere fremsatte Forslag
om et Sejlløb gennem Kalveboderne, at den giver betydelig kortere Sejl-
længde for Trafik nordfra, medens den ikke giver nogen Distanceforøgelse
for Trafik sydfra. (Se Fig. 2).
Endvidere er Kanalen langt lettere at besejle end det lange Løb vest
om Amager, der i uklart Vejr vil være meget svært at passere. Og medens
det under Isperioder er let at holde Kanalen aaben, vil det være umuligt
at holde Renden farbar, naar Isen med sydlig Vind presses fra Kogebugt
op i Kalveboderne.
Endelig vil det ved Bygning af Kanalen være unødvendigt at etablere
noget Sluseanlæg af Hensyn til Strømmen gennem Havnen. Kun under
ganske ekstraordinære Forhold — efter Statistiker! gennemsnitlig 4 Dage om
Aaret — kan det vise sig nødvendigt at spærre Kanalen med Stormporte.
Industriarealer langs Kanalen.
Arealerne langs Kanalen vil være velegnede til Industrianlæg, idet der
kan skabes gode Adgangsforhold saavel fra Land som fra Søsiden, for
sidstnævntes Vedkommende ved Udgravning af mindre Havnebassiner
udgaaende fra Kanalen.
Der er her Mulighed for en betydelig Grundværdistigning, og det vil
være naturligt, om denne kommer Samfundet til Gode, ved at der ekspro-
prieres i en tilstrækkelig Bredde langs Kanalen.
Frigørelse af Skydebanearealerne.
Det er en Betingelse for Anlæget af Kanalen og Udvidelsen af Syd-
havnen, at Hærens Skydebaner flyttes.
Dette er forudsat i det af Ing. Ulrik Pedersen udarbejdede Projekt til
Inddæmning af en Del af Kalveboderne.
Ved Udarbejdelsen af det foreliggende Forslag er der regnet med, at
denne Inddæmning foretages, idet Fylden til Dæmningerne dog ikke tages
fra et Sejlløb gennem Kalveboderne (som foreslaaet af Ing. Ulrik Peder-
sen), men fra Kanalen gennem Amager.
Det er ovenfor paavist, at man herved faar de gunstigste Besejlingsfor-
10