Danmarks Hjælpekilder og Næringsveje

6. Torskefiskeriet og Jyllands Vestkyst. 71 vilde koste meget store Summer: med aaben Kanal til Limfjorden og med Jærnbane-Forbindelse med Struer omtrent 48 Millioner Kroner. Kommissionen kom ved sine Undersøgelser til den Anskuelse, at der i det hele ikke er megen Sandsynlighed for, at mindre Havne paa Jyllands Vestkyst vilde kunne holdes fri for Tilsanding; men den mener, at »der lige over for det Krav, som stilles af en haardt arbejdende Klasse Medborgere, kunde være An- ledning for Staten til at bringe et Offer, for at der ved Forsøg i denne Retning kan blive Lejlighed til at indhøste de Erfaringer, der i første Række ere nødvendige til Bedømmelse af, hvorvidt et saa- dant Krav vilde kunne opfyldes«. I Rigsdagssamlingen 1891 — 92 bevilligedes 320,000 Kroner til Anskaffelse af et Sandpumpe- skib til Brug i Tyborøn-Kanal, i den Hensigt at der ved dets Arbejde skulde vedligeholdes et Sejl- løb med tilstrækkelig Dybde, navnlig for at de Kut- tere, der fiskede i Vesterhavet, kunde søge ind i Nissum Bredning som Nødhavn. Allerede i Efter- sommeren 1892 var dette Skib, der kaldes >Tybo- røn<, i Virksomhed.26 Esbjærg Havn, der indtil 1888 havde kostet Staten henimod <21l2 Millioner Kroner, og som frem- deles forbedres med store Omkostninger, har jo, som alt anført, faaet en ikke lille Betydning for Fiskeriet, idet den har fremkaldt et Storfiskeri af Torsk, der senere er gaaet over fil at være Kødspættefiskeri med Snurrevaad. Noget lignende vilde vel ogsaa komme frem nordligere paa Kysten, Havnespørgsmaalet kunde blive løst tilfreds- stillende. For 30—40 Aar siden, da Grimsby paa Eng-