Udtog af Kongeriget Danmarks Statistik
Forfatter: Marius Gad
År: 1867
Forlag: G. E. C. Gad
Sted: Kjöbenhavn
Sider: 208
UDK: 31(489)Gad gl.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
137
Hovedlandeveje og mindre Landeveje sammensmeltede, og de
Førstes fremtidige Vedligeholdelse gaar d. 1ste April n. A. fra
Staten over til Amterne, saa at samtlige offenlige Veje herefter
kun deles i 2 Klasser a)Landeveje,b) Bivej e. Alt Vejarbejde
in natura er bortfalden for Landevejenes Vedkommende,
ligeledes for Bivejenes Vedkommende, forsaavidt deres An-
læg og Vedligeholdelse paahviler en Kjøbstad. Paa Lan-
det kan derimod vedkommende Sogneforstanderskab be-
stemme, at Naturalarbejde finder Anvendelse paa Bivejene.
Over samtlige Biveje ville Fortegnelser blive optagne. Alle
Ledde paa Landevejene skulle bortskaffes, og de ville kun
undtagelsesvis kunne vedblive at bestaa paa Biveje, naar der
sørges for, at de ikke lægge Hindringer ivejen for Sam-
færdselen. Bommene paa Hovedlandevejene i gamle Kjøben-
havns Amt vedblive indtil videre, men en Ordning, hvorved
delte enestaaende Forhold forandres, kan vistnok ventes
gjennemført i en nær Fremtid.
Jernbaner kunne nu anses for at have afløst Hoved-
landevejene som Statens Forbindelsesaarer. Den første Jernvej
heri Landet aabnedes i Aaret 1847 fra Kjøbenhavn til Ros-
kilde; den er senere fortsat over Hingsted, Sorø og Slagelse
til Korsør, og i Forbindelse med den er anlagt en Nordbane
over Frederiksborg og Fredensborg til Helsingør med en
Sidelystbane til Klampenborg. Disse Baner ejes af et
Aktieselskab, som understøttes af Staten ved en 4 pCt.s
Hentegaranti, der dog i de senere Aar (fra 1864) ingen
Byrde har medført for Staten, idet lianerne give et større
Renteudbytte. Statens tidligere Tilskud er tilbagebetalt.
De sællandske Baner ville ventelig ifølge L. 21de Juni 1867
om føje Tid blive udvidede med en Jernvej fra Ringsted
overNestved til Vordingborg med en Fortsættelse paa Falster
til Nykjøbing. — 1 Fyn og Jylland, hvor Færdselen ikke er
saa stor som i Nærheden af Hovedstaden, er man gaaet en
anden Vej, idet Staten selv bar paataget sig Omkostningerne
ved Jernbanernes Anlæg. Anlagte ere allerede en Jernvej
fra Nyborg over Odense og Middelfart til Strib og fra Frederits