Udtog af Kongeriget Danmarks Statistik
Forfatter: Marius Gad
År: 1867
Forlag: G. E. C. Gad
Sted: Kjöbenhavn
Sider: 208
UDK: 31(489)Gad gl.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
138
over Kolding til den slesvigske Grændse, samt en Jernvej
fra Aarhus til Randers med Sidevej fra Langaa over Viborg
og Skive til Struer og herfra sydpaa til Holstebro. Under
Arbejde ere Vejene fra Frederits over Vejle, Horsens og
Skanderborg til Aarhus samt fra Randers over Hobro til
Aalborg. Til en nogenlunde Fuldslændiggjørelse af det
jydske Jernbanenet udfordres endnu en Fortsættelse nord-
paa til Frederikshavn og Bygningen af en Vestbane fra Holste-
bro sydefter med en Forbindelsesbane i det sydlige Jylland
til Østkysten, men Bestemmelse herom vil maaske neppe blive
tagen, førend de nysnævnte paabegyndte Arbejder ere endte.
Det har ogsaa flere Gange været under Omtale at anlægge
en Sidebane fra Aarhus til Silkeborg i det midterste Jyl-
land. Driften af de fynsk-jydske Baner har hidtil været
borlforpaglet til et engelsk Selskab, men er nu ifølge Lov
af 14de Marts 1867 midlertidig overlagen af Staten selv.
Udbyttet er foreløbig ringe, omtrent 1 pCl.
Af vore Vandløb ere kun faa af Betydning for Sam-
færdselen. Det er kun ved Kanalisering, at enkelte
af dem spille Rolle, i større Udstrækning er dette i Grunden
alene Tilfældet med Gudenaa i Jylland paa Strækningen fra
Silkeborg til Handers. Allerede i Begyndelsen af Aar-
hundredet foretoges nogle Arbejder, som fortsattes efter
1830, men nogen egenlig Fuldendelse har Gudenaas Kanali-
sering først faaet i Aarene 1851—60. Aaen er nu virkelig
sejlbar for Pramme og større Baade, idet den overall er
uddybet til 3 Fods Vandstand, og Forhindringer (Aalegaarde,
Broer o. s. v.) ere fjernede saaledes, at de ikke længere spærre
Vejen. — Susaa i Sydsælland er ligeledes i Begyndelsen af
Aarhundredet kanaliseret i en Strækning af 3 Mil fra Bavelse-
Sø til Karrebeksminde; den er 4 Fod dyb og har fornernlig
Betydning for Brændetransporten og for Udskibningen fra Nest-
ved. — Frederiksværk-Kanal fra Arresø til Issefjord, allerede
anlagt i Begyndelsen af forrige Aarhundrede, og Esrom-
Kanal fra Esromsø til Kategatlet, anlagt i Begyndelsen af
dette Aarhundrede, ere ikke af synderlig Betydning. —