Den Danske Lods

Kapitel II. Nordsøen. Graadyb. 123 som, gennem Havnepolitiet blandt andet har at paase, at intet Fartøj henligger til Hinder for Passagen til og fra Havnen. Den paagældende Del af Farvandet begrænses af følgende Linier: a) Linien gennem de to Fyr paa Hovedhavnens N.-Moles Hoved og Fiskerihavnens N.-Moles Hoved indtil Lystenden paa Sandodden, b) En Linie fra Lystønden paa Sandodden til den røde Spidstønde ved Indløbet til Fanø-Lo, c) En Linie fra denne Tønde mod S. langs 4-m. Kurven, indtil den skæres af: d) En Linie gennem Stativet til Ledefyret W. for Dokken og Fyrbaaken paa S.-Molens Hoved. Om Natten er denne Linie angivet ved Fyret paa S.-Molens Hoved, som viser grønt Lys W. for Linien og hvidt Lys E. for Linien. Anduvning af Graadyb. I sigtbart Vejr frembyde® Anduvningen ingen Vanske- lighed, da Fyrene Røde-Klif, Blaavands-Huk, Skallingen og Sædenstrand samt Fyrskibene Horns-Rev, Vyl og Graadyb giver god Vejledning, dog maa det erindres, at man selv m,ed godt sigtbart Vejr kan løbe mellem Fyrskibet Vyl og Fyret Røde-Klif uden at faa noget af dem i Sigte og derfor bør navigere saaledes, at man er sikker paa at faa Fyr- skibet Graadyb i Sigte. Landet ved Graadyb er lavt og ses ikke langt, saa at Fanø Bade- hoteller og Møller samt Skallingen 'Fyrbaakc (23) og i klart Vejr Esbjerg Vandtaarne (28 og 29), Jærne Kirke og Esbjerg Kirker (26 og 27) er det første, man fra Soen faar at se, senere viser sig Fanø-Møllébaake (24). Man bør derfor altid nøje agte paa Strømmen, navnlig Ebben, og altid bruge Loddet i Tide. I usigtbart Vejr maa man for at anduve Graadyb ikke alene være sikker paa at være S. for Horns-Rev, men ogsaa paa at være S. for Indløbet til Graadyb, man maa da, dersom, man ikke har faaet Fyrskibet Graadyb i Sigte, staa ind til man faar 10 ni paa Landgrunden og derpaa holde denne Dybde paa en NNW.-lig Kurs, indtil man træffer Anduvnings-Sømærket, der ligger uden for Barren. Faar man paa Kursen NNW. mindre Vand, er man N. for Indløbet og maa straks vende om, beholder man da paa den SSE.- lige Kurs samme Dybde, vil man vanskelig kunne undgaa at træffe Anduvnings-Sømærket. Grunden Ryggen (se Side 113) tjener til Vejledning for, at man nærmer sig Land- grunden. Kommer man. fra den S.-lige Del af Nordsøen, maa det anbefales at søge op i den N.-lige Del af Røde-Klif Fyrs Synskreds. Bundarten her or gulligt eller graaligt Sand, er man N.-ligere, bliver Sandet mørkere, og er man N. for Retningen af'Graadyb, bliver det helt mørkt, medens der igen klos under Horns-Rev findes lyst Sand. Faar man ved at staa ind mod Land pludselig fra 15 m Dybder paa under 10 m m,ed groft Sand med Prikker, har man Slag af Røde-Klif-Sand og altsaa en god aft'arende Plads. Besejling af Graadyb. Det tilraades større Skibe at tage Lods (se Side 117). Om Dagen. Fra Graadyb Fyrskib sætter man Kurs paa Graadyb Lys- og Fløjte- tønde. I Graadyb holder man de røde Lystønder og de røde Spidstønder om Styrbord og de hvide Lystønder og de hvide Stumptønder om Bagbord, naar man er for Ind- gaaende. Man m,aa ikke komme inden for Afmærkningen, da Sømærkerne flere Steder ligger paa Kanten af Sandet. Man skal i Tide søge ind i Linien: »Sædenstrand Ledefyr overet«, der leder over Barren og gennem, den Del af Graadyb, som ligger NW. for Fanø. Linien holdes, indtil man faar Mærket »Strandby Dagmærke mellem, Jærne Kirke og Molle«, som leder S. om Lilho-Sand. Dette Mærke holdes, indtil Fyrbaakerne til Esbjerg Ledefyr kommer overet, hvorefter man holder denne Baakelinie, indtil man nærmer sig den N.-lige Fiskerihavn, da man drejer S. efter og søger en Ankerplads eller staar ind i Havnen, idet man retter sig efter Afmærkningen.