Forbrændingsmotorer 1911-1913

bejdsafsnit; der vil da samtidig blive Lejlighed til at gaa ind paa selve Tilførslen af Brændsel, der ind- til nu ikke har været omtalt, 1) Fremstilling af Ladningen. Vi har allerede tidligere omtalt Indsugningen af Forbrændingsluften og skal her kun omtale Indfø- relsen af Brændslet. Denne sker noget forskelligt efter Motorens Art og det anvendte Brændsel. Ved Gasmaskiner indsuges Gassen som Regel gennem en særlig Qasventil, der udmunder i Rummet umid- delbart før Indsugningsventilen saaledes, at Blandin- gen af Luft og Gas sker udenfor Cylinderen, og Blandingen gaar gennem Indsugningsventilen, der her tit benævnes Blandingsventilen. Ved Motorer til flydende Brændsel kan Brændslet enten tilføres ved Hjælp af en Brændselpumpe eller kan indsuges ved Sugningen i Maskinen gennem en særlig Forstøver. Anvendelse af Brændselpumpe er langt den vigtigste og finder Sted ved alle 2-Takts Motorer og de fleste 4-Takts Motorer, der benytter Petroleum, Solarolie eller Raaolie. Brændselpumpen forenes da med Motorens Regulator saaledes, at denne afpasser den tilførte Brændselsmængde. Brænds- let indføres som Regel med stor Kraft i en fin Straale saaledes, at det let gaar over i Støvform, og træffer inde i Cylinderen paa en glødende Væg, Fordamperen, som Regel Væggen i Gløde- hovedet eller en fremstaaende Kam, der fra Gløde- hovedet naar ned i Cylinderen, og bliver derved for- dampet. Indførelsen af Brændslet sker sædvanligvis samtidig med Indførelsen af den friske Luft, men 16