Forbrændingsmotorer 1911-1913

Det gælder om at sammentrykke Ladningen saa meget som muligt, idet man dog maa undgaa, at den Opvarmning, der fremkommer ved Sammen- trykningen, fremkalderen for tidlig Tænding af denne. I Almindelighed gælder det, at man kan sammen- trykke desto mere, jo tyndere Brændslet er, d. v. s. jo større Rumfang af Brændslet, der skal til for at udvikle den samme Varmemængde. Sædvanligvis kan man saaledes sammentrykke stærkere ved An- vendelsen af luftformigt Brændsel end ved støvfor- migt og dampformigt Brændsel. I Reglen vil man kunne regne med, at den opnaaelige Sammentryk- ning aftager med Brændslet i følgende Orden: Sugegas. Lysgas. Spiritus. Benzin. Petroleum. Solarolie. For at kunne sammentrykke saa meget som mu- ligt, nedsætter man af og til Temperaturen i Cylin- deren ved Fordampning af Vand, der indsprøjtes i Cylinderrummet samtidig med Indførelsen af Brænds- let, uden at man dog her kan sige at have fundet nogen fuldt tilfredsstillende Løsning. Vandkølingen paa denne Maade er særlig nødvendig ved 2-Takts Motorerne, hvor navnlig Stemplet er meget varmt og let kan hidføre for tidlige Tændinger. For Enden af Sammentrykningsslaget sker Tæn- dingen og Forbrændingen, der maa være tilende- 19 2*