Forbrændingsmotorer 1911-1913

Ved Motorer med Forstøver og uden Brændsels- pumpe bliver Udsætterreguleringen dog ofte iværk- sat paa anden Maade. For Eks. kan Udstødnings- ventilen holdes fast i aaben Stilling saaledes, at den gamle Ladning suges tilbage, eller Udstødningsven- tilen kan holdes lukket, hvorved den gamle Ladning ikke faar Lejlighed til at slippe bort. Idet Motorer af denne Art samtidig er forsynede med en ikke sty- ret Indsugningsventil, vil denne, naar Undertrykket i Cylinderen paa denne Maade ikke bliver stort nok, ikke aabne sig. Motoren faar derfor ikke nogen ny Ladning, og tager Udsættere. Ofte maa man dog yderligere sikre sig, at Indsugningsventilen holdes lukket ved Anbringelsen af en Indretning, der ved en Fjeder holder Ventilen til, eller ved en særlig Mekanisme laaser Indsugningsventilen, naar Motoren tager Udsætter. Ladningsreguleringen gaar for sig paa den Maade, at Motoren modtager Brændsel til hvert Arbejdsslag, men Brændselsmængden afpasses af Regulatoren i Overensstemmelse med Motorens Behov. Denne Reguleringsmaade er ikke saa økonomisk som Ud- sætterreguleringen, idet Motoren ikke er i Stand til at forbrænde de smaa Brændselsmængder med samme Økonomi som den, der svarer til fuld Belastning, og hvorefter Motoren er bygget. Imidlertid har Mo- torer med Ladningsregulering andre Fordele, hvoraf maa anføres den forholdsvis jævnere Gang og den Omstændighed, at Motorer med Glødehovedtænding lettere kan holde sig varme under ringe Belast- ning, idet der ved hvert Slag tilføres nogen Varme, 30