Forbrændingsmotorer 1911-1913

Løbefladen for Stemplet ikke er ensformigt dækket med et Olielag, men viser store tørre, ofte stærkt slidte Pletter. Dersom Motoren er noget utæt, vil en urigtig Olie give sig til Kende ved, at Motoren ryger mere omkring Stemplet, end den gør ved Bru- gen af gode Olier. Imidlertid bør man dog, som ovenfor nævnt, holde sig fra at prøve paa egen Haand, men hellere give et Par Øre mere for sin Olie og være sikker. Fejl ved Motorer og hvorledes de findes. Naar man sammenligner Eksplosionsmotorer med Dampmaskiner, er det iøjnefaldende, at Dampmaski- nen maa være langt mindre udsat for Driftsforstyr- relse end disse. Dampmaskinen har sin Bevægkraft, Dampen, til Stede i praktisk talt ubegrænset Mængde, hvorimod Eksplosionsmotorer ingen Reserve har, men selv skal forberede sin Drivkraft for hvert Slag, det vil sige, skal for hver Gang indsuge og sammentrykke Forbrændingsluften, tænde og forbrænde en vis, ringe Mængde Brændstof. Udebliver eller forsinkes en af disse Virkninger, kan Motoren ikke arbejde. Ude- bliver Tændingen, da vil Motoren kun bringe sin Ladning fra Sugeventil til Udstødningsventil, uden at den kommer til at virke. Er Motoren utæt, vil den ikke kunne sammentrykke Ladningen saa stærkt, at vi faar tilstrækkelig ringe Brændstofforbrug, og under Tændingen vil en Del af Ladningen undvige saaledes, at Motoren ikke vil yde tilstrækkelig Kraft. 44