Forbrændingsmotorer 1911-1913

Anderledes gaar det med Dampmaskinen, her vil en Utæthed ved Stemplet som Regel kun foraarsage et uforholdsmæssig stort Dampforbrug, men Maskinen vil ikke gaa forholdsvis saa langt ned i Ydelse. En stor Del af de Fejl, der optræder ved Eks- plosionsmotorer, kan dog forebygges ved en omhyg- gelig Pasning, saaledes som foran beskrevet, ligesom man ogsaa ved Køb af Motorer ved at dreje disse rundt for Haanden og mærke Modstanden samt iagt- tage de Tidspunkter, hvor de enkelte Afsnit i Maskinens Arbejde indtræffer, i mange Tilfælde paa Forhaand vil kunne sikre sig imod en Del Fejl ved disse. Men har man en Gang anskaffet en Motor, og denne næg- ter at arbejde tilfredsstillende, gælder det om ved en Undersøgelse af Motoren at finde, hvori Fejlene lig- ger og søge at faa dem rettede. Man maa i Virke- ligheden, for at kunne have med Motorer at gøre, specialisere sig noget, blive Motordoktor med Kend- skab til Motorens Bygning og Motorens Fejl, ligesom en Dyrlæge maa kende til Dyrenes Bygning og deres Sygdomme. Det første, man gør, naar man staar overfor en Motor, der ikke arbejder tilfredsstillende, er at dreje den langsomt rundt for Haanden, for at se, hvordan de enkelte Afsnit i Motorens Arbejde indtræffer og for at undersøge, hvorvidt Motoren er utæt eller ej. Er Motoren utæt, maa man undersøge, om Utætheden skyldes Ventilerne. Fejl i denne Hen- seende rettes som tidligere omtalt. Har man Lejlig- hed dertil, maa man undersøge, om Utætheden skyldes Stemplet. Naar man saaledes udtager Stemplet og 45