Forbrændingsmotorer 1911-1913

3 og Forbrændingen vedvarer, indtil Stemplet er kommet noget ind i den paafølgende Takt. 3. Takt. Stemplet trykkes udefter af den ved Forbrændingen op- varmede og stærkt spændte Røgluft, hvorved Maskinen udvikler sit Arbejde. Før Stemplet er kommet i sin yderste Stilling, aabnes der for Udstødningsventilen, og en Del af de indelukkede Gasarter und- slipper. 4. Takt. Stemplet gaar tilbage og uddriver Resten af Røgluften. For Enden af Slaget lukker Udstødnings ventilen, og Cylinderen er nu klar til at modtage ny Ladning. Man ser heraf, at Motoren kun afgiver Arbejde for hver fjerde Takt, medens de øvrige 3 Takter i Virkeligheden maa betragtes som Fig. 1. Forberedelser til Arbejdsslaget. Ved enkelte Motorer kommer hertil endda yderligere 2 Takter, der benyttes til Indsugning og Udjagning af ren Luft, de saakaldte Skylleslag, for helt at fjærne den brændte Ladning, der virker uheldig paa den fuldstændige Forbrænding af den indsugede Ladning. Maskiner af denne Art, de saakaldte 6-Takts Motorer, benyttes dog meget sjældent. Ovenover Tegningen af Maskinens Cylinder er anbragt det saa- kaldte Diagram, der viser Trykkets Variationer i Motorcylinderen. Diagrammet er fremkommet ved, al man ud fra en ret Linie, der er lige saa lang som Stemplets Slag, for hver enkelt Stempelstilling af- sætter tilsvarende Tryk efter en eller anden Maalestok. Man ser heraf, at Trykket under Indsugningen er lidt under Atmosfærens Tryk og først naar dette under den paafølgende Sammentrykning. Under denne stiger Trykket raskt, indtil det naar 3 å 5 Gange At- mosfærens Tryk, noget før Stemplet har naaet sin inderste Stilling. Nu sker Tændingen, og Trykket stiger meget stærkt indtil lidt ind i