Forbrændingsmotorer 1911-1913

seldel kan komme i Berøring med Luften. Medens en saadan Blanding let finder Sted ved luftformigt Brændsel, bliver Sagen straks vanskeligere, naar det som nu drejer sig om brændbare Vædsker, idet disse enten maa forstøves meget fint eller ligefrem for- dampes, førend en fuldstændig Forbrænding kan finde Sted. Medens man forholdsvis let kan opnaa en Fordampning med Anvendelsen af Benzin, bliver Forholdene vanskeligere ved Petroleum og endnu vanskeligere ved Solarolie. Her maa man anvende Fordampning, idet Petroleumen eller Solarolien ind- sprøjtes i saa vidt mulig forstøvet Form i en For- damper, det vil sige et Rum, hvis Vægge holdes stærkt opvarmede. Dette Rum kan ligge inde i selve Maskinen og er da ofte udformet som Glødehoved eller Glødekugle, der samtidig tjener til Tænding, saaledes som vi tidligere har omtalt, eller Forstø- veren anbringes udenfor Maskinen, saaledes at denne suger Luften igennem Forstøveren, medtagende de udviklede brændbare Dampe. Det første er nu om Stunder det hyppigst anvendte, idet man forholdsvis nemt kan anvende en ved Forbrænding i Motorens Indre udviklet Varme til Fordampning. 7) Reguleringen. Reguleringen af Smaa-Motorer kan ske paa for- skellige Maader, af hvilke det dog vilde være unød- vendigt at omtale andre end Udsætterregulering og Ladningsregulering. Udsætterregulering er den ældste og endnu den — 30 —