182
stillende ved Hjælp af den paa Fig. 180
Et saadant Samarbejde er naturligvis ikke særlig heldigt.
Naar man alligevel vil prøve Paralleldrift, kan denne faas tilfreds-
viste punkterede Udlignings-
forbindelse, der lægges mel-
lem de to Magnetviklingers
ensliggende Endepunkter
nærmest ved Ankrene.
Vi antager for Simpelheds
Skyld, at de to Dynamoer er
ganske ens og ligemeget be-
lastede, samt at den ydre Be-
lastning paa Nettet er konstant.
Forsøger nu Dynamo I at
afgive mere Strøm end Dy-
namo II, vil dette ikke som
før bevirke, al I magnetiseres
stærkere end IL
Da Punkterne a± og a2 nu nødvendigvis har samme Spænding,, og
b± og b2 ligeledes har ens Spænding, maa nemlig Strømmene i de to
Magnetviklinger holde sig konstante. I og II magnetiseres derfor stadig
ligemeget, og da Strømmen i II’s Anker er bleven mindre, fordi Strømmen
i I’s Anker er vokset, faar II ogsaa mindre Spændingsfald i Ankeret end
I og faar derved Tendens til atter at afgive mere Strøm. Uligheden i
Belastningen udjævnes derfor af sig selv.
I Udligningsledningen ax—a2 gaar der, medens Udligningen staar
paa, en Strøm It — I2.
For at at og a2 da skal have ens Spænding, maa Udligningsled-
ningen være saa svær, at dens Modstand praktisk talt er 0 i Forhold til
Magnetviklingernes Modstand.
Seriedynamoer anvendes her i Europa saa godt som aldrig, navnlig
fordi Spændingen, ifølge hvad foran er fremført, varierer stærkt med
Belastningen, hvilket ikke forliges med Fordringerne ved almindelige
Elektricitetsanlæg, hvor man jo netop af Hensyn til Lamper og Motorer
kræver en konstant Spænding uafhængig af Belastningen.
I Amerika anvendes ved enkelte Anlæg Seriedynamoer med ret høj
Spænding (1000—2000 Volt) til Gadebelysning med Buelamper, hvor
alle Lamperne er koblet i Serie. Saavidt bekendt findes ingen saadanne
Anlæg her i Europa.
b. Seriemotoren.
Den sædvanlige Forbindelse af en Seriemotor med sin Igangsætnings-
modstand er i Princippet som vist paa Fig. 181.
R er Igangsætningsmodstanden, Rx er en Udligningsmodstand af
Hensyn til Spændingsudligning ved Frakobling af Magnetviklingen.
Ved Tomgang bruger Maskinen næsten ingen Strøm, og Maskinens
Magnetisering, d. v. s. Kraftlinietallet ø er da meget ringe.