186
Samleskinner (om selve Parallelsætningen se Afsnittet om Centralanlæg),
og den ene af en eller anden Grund (for Ekspl. noget forøget Hastighed
af Drivkraftmaskinen) et Øjeblik overtager noget mere Belastning end
før, fordi dens Spænding er steget med dens forøgede Hastighed, da vil
den anden Dynamo jo samtidigt blive aflastet. Paa Grund af den
mindre Strøm formindskes AP og Klemspændingen vokser noget, saa-
ledes at Maskinen vil have Tilbøjelighed til at algive mere Strøm.
Den første Maskine faar paa Grund af den forøgede Belastning et
større AP, og dens Klemspænding vil formindskes, saaledes at den faar
Tilbøjelighed til at afgive noget mindre Strøm.
De to Maskiner vil saaledes altid søge at fordele Belastningen
imellem sig, hvilket netop er nødvendigt for et godt Samarbejde.
Ved stigende Belastning paa Samleskinnerne, vil A7J vokse lor
enhver Shuntdynamo, og Klemspændingen P vil falde noget. Da man
gerne ønsker at holde P konstant, eventuelt svagt voksende ved stærkere
Belastning, er det nødvendigt, at der kan foretages en Efterregulering af
Spændingen.
Denne Regulering af en Shuntdynamos Spænding sker ydersi let og
meget økonomisk blot ved passende Indstilling paa 7?m, saaledes at man
ved de forskellige Belastninger altid er i Stand til at indstille paa den
ønskede Spænding.
Magnetiseringsstrømmen er ved smaa og store Maskiner henholdsvis
ca. 5—2 °/0 af Strømmen ved fuld Belastning. Det spiller da ingen
større Rolle, om man paa denne Strøm regulerer 30—50 %.
Paa Grund af de nævnte gode Egenskaber er Shuntdynamoen den
mest anvendte af de 3 Hovedtyper.
d. Shuntmotoren.
Denne Motor er vel nok den elektriske Motor, der anvendes
hyppigst.
Magnetiseringen kan betragtes som konstant, naar man vil se bort
fra Ankerreaktionens afmagnetiserende Virkning og Forøgelsen af
Magnetiseringsviklingens Modstand paa Grund af Opvarmningen efter
længere Tids vedvarende Belastning, idet jo
im =----= konstant.
rm
E aftager med voksende J, fordi P—A.P = E.
Vi faar da ved Betragtning af Ligningen E — k-Q-n, at n maa af-
tage med voksende Belastninger (se Fig. 186).
Dette vil i Almindelighed være Tilfældet ved moderne Maskiner,
fordi Ankerreaktionens afmagnetiserende Virkning er ret lille, navnlig
ved Vendepolsmaskiner. Ved ældre Maskiner med stor Ankerreaktion
bliver <t> lidt mindre med Belastningen, og derved kan del træffe, at ri