239
Kobbervarmetabene i Stator, idet der er set bort fra de Tab, der opstaar
paa Grund af Tomgangsstrømmen (proportionale med J®).
Paa lignende Maade, men uden nogen Tilnærmelsesfejl, ses det, at
Slrømvarmetabet i Rotor kan fremstilles ved en anden ret Linie BR.
Adderes dennes Ordinater til Ordinaterne for Linien BFS, faas Linien
BGR'.
Vi skal derefter behandle Jerntabene.
Det kan eftervises saavel ad theoretisk som ad praktisk Vej, at man
med temmelig stor Tilnærmelse — uanset Rotorens ikke helt konstante
Hastighed — kan betragte Jerntabene som tilnærmelsesvist konstante
ved alle Belastninger.
Magnetiseringsstrømmen har da en Wattkomposant, der kan afsættes
som BB' (se Fig. 240).
Dette betyder, at Primærstrømmen er bleven fopø^et med et lige saa
stort Beløb. Da Primærstrømmen tidligere var repræsenteret ved Linien
OA, maa vi altsaa dertil addere en Linie AA' lig Og parallel med BB',
hvorved vi faar den virkelige Primærstrøm OA' = J
Linien BD er nu bleven til B'D', og Punktet A' vil altid bevæge sig
paa Halvcirklen over B'D’ som Diameter, dvs. den oprindelige Heylands
Cirkel er bleven løftet Stykket BB' opad. Linien BA = J'2 er bleven
uforandret flyttet til Stillingen B'A', som altsaa nu vil repræsentere den
sekundære Strøm (Rotorstrømmen).
De mekaniske Tab vil ligeledes — da Motoren løber med meget
nær konstant Hastighed — kunne betragtes som konstante. De vil altsaa
ligesom Jerntabene kunne fremstilles ved en vandret Linie. De paa
Grund af Magnetiseringsstrømmen fremkaldte Tab i Statorkobberet J*Rt
vil — da Jo anses for konstant — ogsaa være at betragte som kon-
stante.
Vi kan da nu korrigere for de mekaniske Tab og for den Fejl, vi
før begik ved at bortkaste Tomgangsstrømmens Opvarmningstab, ved at
afsætte Linien BB', saaledes at BB' = Jerntab + mekaniske Tab + J* Rr.
Denne Sum svarer til den samlede Effekt i Watt, der maales, naar
Motoren løber tom.
Af den hele tilførte virkelige Effekt A'C Watt, forbruges Mængden
CG Watt i Maskinen, medens Beløbet A'G Watt bliver til nyttigt Arbejde.