Stærkstrømselektronik
En Lærebog Og Haandbog

Forfatter: E. v. Holstein Rathlou

År: 1916

Forlag: OLAF O. BARFOD & Co

Sted: KØBENHAVN

Sider: 456

Af

E. V. Holstein Rathlou

Docent I Elektroteknik Ved Den Polytekniske Læreanstalt

Under Medvirkning Af

R. Johs. Jensen

Cand. Polyt., Elektroingeniør

Underbestyrer Ved

Gothersgades Elekt. Værk, København

E. Rager

Cand. Polyt., Elektroingeniør

Ingeniør Ved

Nordsjællands Elektricitetsselskab

G. E. Hartz

Cand. Polyt., Elektroingeniør

Elektricitetskommissionens Sekretær.

Udgivet Paa Foranledning Af Elektricitetskommissionen Til Brug Ved Eksamen

For Statsautoriserede Installatører

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 868 Forrige Næste
342 Jo højere Periodetallet bliver, og jo større den wattløse Strøm i Sy- stemet er, des mere er baade Synkronmotorer og Etankeromformere ud- satte for Pendulsvingninger. Nutildags behøver man egentlig kun at frygte Pendulsvingninger, naar Drivkraftmaskinen for Generatoren er en Forbrændings- eller Eksplosionsmotor. Dampmaskinen er bedre i denne Henseende, medens Dampturbiner er de absolut bedste. Svingningsfænomener kan ogsaa optræde ved Jævnstrømsmaskiner med Vendepoler og iagttages ikke helt sjældent ved Shuntmotorer med Vendepoler, hvorfor Fænomenet skal omtales nærmere for disse. Sving- ningerne, der gerne har en Svingningstid paa 1—5 Sekunder, hidrører fra Ankerreaktionens Indvirkning paa det egentlige Magnetfelt og fra de kortsluttede Strømme under Børsterne. Ved Motorer med stærk Felt- svækning (højt Omløbstal) vil de nævnte to Aarsager have forholdsvis den stærkeste Indflydelse, hvorfor Svingningerne lettest vil optræde ved hurtigtløbende Motorer, og ved Motorer med et nogenlunde stort Inerti- moment. Lad os antage, at Belastningen for en saadan Motor vokser lidt. Det vil da paa Grund af Ankerreaktionen opstaa en vis Feltsvækning, og Mo- toren maa for at opretholde Ligevægten P—= E antage større Ha- stighed. Paa Grund af Inertien sker dette ikke straks, E vokser ikke tilstrækkelig hurtigt, og Motoren maa da optage noget mere Strøm, hvil- ket yderligere svækker Feltet. Efterhaanden accelereres Motoren paa Grund af denne forøgede Strøm ikke alene tilstrækkeligt, men muligvis endda for meget, saaledes at E bliver større end paakrævet. Motoren optager da mindre Strøm fra Nettet, Feltsvækningen ophører, og Maski- nen retarderes. Paa Grund af sit store Inertimoment varer det lidt, før Retardationen indtræffer, men til Gengæld bliver den endelig saa kraftig, at den ogsaa gaar ud over denne Ligevægtsstilling. Maskinen er kommen i Svingninger, som under uheldige Forhold kan blive saa stærke, at Kom- mutatoren gnistrer stærkt, og eventuelt kan det ende med Driftsstandsning. Forholdet forværres ganske betydeligt, naar Børsterne ikke staar nøj- agtigt i den neutrale Zone, men er forskudt lidt tilbage mod Omløbsret- ningen. Det ses umiddelbart af Fig. 326 a, at en Forstærkning af Be- lastningen, altsaa ogsaa en Forstærkning af Vendepolen i dette Tilfælde vil frembringe en Svækkelse af Hovedpolen, altsaa en Modkompounde- ring. Stilles derimod Børsterne lidt fremad i Omløbsretningen (Fig. 326 b), opnaas en Medkompoundering, saaledes at Vendepolerne vil modvirke den af en eventuel Belastningsforøgelse fremkaldte Feltsvækning. Man har altsaa herved et Middel til at modvirke en eventuel Tilbøjelighed til Pendulsvingninger. Paa samme Maade vil en forstærkende Kompoundbevikling paa Ho- vedpolerne kunne ophæve Tilbøjeligheden til Svingninger. Noget tilsvarende Fænomener kan gøre sig gældende ved hurtigtlø- bende stærkt feltsvækkede Jævnstrømsdynamoer med Vendepoler, naar