146
standene, der sædvanligt hver er paa 500 å 1000 Ohm, og som til Stadig-
hed maa kunne føre indtil det dobbelte af den normale Strømstyrke.
Naar man har Sporvejsspænding (500 å 600 Volt) til Raadighed,
bruger man ofte at forsyne større elektrisk drevne Kulkraner Ira Spor-
vejsnettet, da Lysnettet derved skaanes for de hyppige og særkere Be-
lastningsstød. Da man her arbejder med den fulde Driftsspænding til
Jord, kan disse Anlæg ikke betragtes som Lavspændingsanlæg.
Fig. 113.
Driftspændingen 2 X 110 Volt fandt for 10 å 20 Aar siden en Del
Anvendelse ved Elektricitetsværkerne i de mindre Købstæder og anvendtes
ogsaa ved det første Elektricitetsværk i København, men i Aarenes Løb,
som Elektricitetens Anvendelse har vundet større og større Udbredelse,
har denne Spænding vist sig uheldig paa Grund af de meget store Led-
ningsdimensioner, der er nødvendige for blot at naa ud i nogenlunde stor
Afstand fra Elektricitetsværket. Enkelte Værker er derfor ogsaa resolut
gaaede over til en Driftsspænding af 2 X 220 Volt, hvilket naturligvis i
første Omgang er et meget kostbart Skridt, idet der ikke alene paa selve
Elektricitetsværket maa foretages store Forandringer, men ogsaa Lamper
og Motorer hos Konsumenterne maa ombyttes med andre svarende til
den større Driftsspænding. Systemet 2X110 Volt vil derfor næppe
fremtidig finde nogen Anvendelse af Betydning, idet man ved mindre
Elektricitetsværker, f. Eks. til Forsyning af Stationsbyer, vil foretrække
Anvendelsen af Toledersystem med en Driftspænding at 220 Volt, da
dette paa adskillige Punkter er betydelig simplere, hvortil kommer, at
saadanne Anlæg ofte er omtrent rene Lysanlæg, hvorfor Kobbermængden
i Ledningsnettet er af mere underordnet Betydning.
løvrigt findes Toledersystemet med Driftsspændinger Ira 220 Volt og
nedefter, som angivet i Tabellen, hovedsagelig Anvendelse ved Anlæg til
Forsyning af enkelte Fabrikker og Ejendomme; det er saaledes i større
Fabrikker med stærkt intermitterende Motordrift, f. Eks. en Del af de
større Slagterier, ret almindeligt at have to af hinanden helt uafhængige
Systemer for Lys og Motorer for at undgaa Uroen paa Lysnettet hidrørende
fra Motorernes idelige Igangsætning og Standsning. Man anvender da
gerne en Driftsspænding af 220 Volt ved Motoranlæget og den lavere
Spænding, 110 Volt ved Lysanlæget, hvilket blandt andet skyldes den
Omstændighed, at det paa Grund af den stærke Fugtighed i saadanne
Virksomheder som Slagterier, Bryggerier m. m. er forbundet med betyde-
lige Vanskeligheder at vedligeholde Anlægets Isolation, hvorfor det er en
Fordel at have at gøre med en forholdsvis lav Spænding paa det vidt