Om Jernbaneanlæg i Jylland

Fods Længde for de 880 Mand, medtage 20 Qvarteer eller 5 Timer for denne Arbejdsstyrke til Lo stagning af Skin- nerne samt deres Transport til vg Paalæsning paa Gods- vogne til videre Bortskaffelse paa Jernbanen, og vil der- med belastes 80 Godsvogne, eller 4 Trains paa 20 Gods- vogne ; for hvert Train er at regne et Locomvtiv, og de 4 Trains ville altsaa komme til at afgaae i Lobet af 5 Ti- mer, efterhaanden som de optagne Jernstinner ere paalæssede. Omtrent i samme her fvrhm udfundne Tid af 5 Ti- mer bor et hensigtstjenligt Antal Underlag eller Tværbjel- ker af den optagne Miil Skinnelinie ophugges saaledes, at Resten deraf ci kan være brugbar til at afgive Underlag for de tvende paralleltlobende Linier Zernflinner, hvoraf Jernbanen bestaaer, men af hvilke i ben paagjelbende Udstrækning dog den ene Skinnelinie er bortflaffet, som nylig forklaret. Tel Udsor°lse af dette Arbeide forestille vi os den un- der Demolering værende Miil Jernbane deelt i 20 Dele paa 1200 Fod hver, hvoraf vi maae indflrænke vs til paa omtalte Maade at ophugge hvert andet Underlag eller 200 Stykker. Til Beregning af dette Arbeide antage vi, at 4 Mand behove henved 10 Minuter til paa forklarede Maade at ophugge et Underlagstommer af nævnte Sort og beskre- ven Beskaffenhed, vg rigelig 5 Minuter til derefter at be- give sig de 1200 Fod hen til dm næste Afdeling paa 1200 Fod; der medgaae altsaa 15 Minuter for de 4 Mand tit at ophugge et Underlag af den under DemoleriiH værende Afdeling samt at opstille sig paa dm næste Afdeling til