Om Jernbaneanlæg i Jylland

40 6 Timer, og samme Tid vil altsaa være at ansætte til De- moleringen af den fjerde Miil under de selvsamme Vilkciar 1 alle Maadcr; alligevel behoves Mandskabet fra den for- ste Demolering eller fra den anden Miil, dertil befordre hen til den næste Demolering eller fjerde Miil, hvilket rig- tignok fleer formedelst Jernbanetog, men dette Mandflab behøver desuden uegen Hviletid; ved at tillægge for dette en Mellemtid af 2 Timer mellem de tvende Demoleringer komme vi til det endelige Resultat, at med den her forhen angivne Arbeidsstyrke kan paa den forklarede Maade i Lo- bet af 14 Timer en Jernbanelinie paa 4 Mlil Længde gjores ubrugbar, hvorhos vi forudsætte, at de 10 Locomo- tivtrains, som derved til Jemflinnernes Bortskaffelse beho- ves- ville være paa rede Haand, deels fra Jernbanens Drivt, deels ved det under Hensyn til Demolering i Beredskab holdte Tillæg dertil; ved videre fortsat Demolering paa den felgende dertil udseete Strækning af c. 4 Miil ville disse Trains alligevel kunne haves Retour til Brug ved Ar- beidet. At ovede Jernbanearbeidere og Haandvcrrkere ville ulige hurtigere tilendebringe nogen faaban Demolering af én Jernbane, maa være utvivlsomt; vi maatte derved dog især gjore Regning paa mindre ovede og aldeles uovede Arbei- dere; men ved Hjælp af endeel ovet Mandstab, fordeelt blandt hele Arbejdsstyrken, maae Demoleringsarbeideme kunne ventes tilendebragte i vcesentligen kortere Tid og med mindre Arbeidsstyrke end her forhen beregnedes. Dm foranstaamde Undersøgelse tør, haabe vi, tjene til