Om Jernbaneanlæg i Jylland

48 for egen Regning under Anvendelse af et hensigtsmæssigt Accord- og Leverancesystem, grundet paa Concurrence og Licitation; der kunde i foreliggende Tilfælde være deri en Grund mere for, at Staten selv bestyrer dette Anlæg, fordi den overveimde Deel af de omtalte Baner maa betragtes som Anlæg, der fra forst af bor saaledes construeres, at Demoleringen i fornødent Fald derved lettes, hvilket maa kunne flee uden Skade for Soliditeten; det fljennes ikke, at en Hovedentrepreneur, en Mellemmand mellem Actieha- veme og de enkelte Entrepreneurs, iblandt hvilke Arbeidets Udførelse fordeles — og jo flere af desse der kan blive, jo bedre — saaledes bliver nødvendig, mm at derimod Actie- haverne, repræsenterede ved Staten, da ville kunne saa at sige underhandle directe med hine Overtagere af de enkelte Arbeider, hvori Anlægget deler sig, og saadant kan ialtfald ikke blive til Skade for nogen af Parterne. I Forbindelse hermed staaer den Opgave, at reise for bedst Kjob de behovende Capitaler. Vi ville her spørge, om ikke m Subskription i Lobet af visse Aar i Landet kunde, naar Anlægget ikke forhastes, være hensigtsmæssig, saa at Skatteyderne bleve paa en Maade, istedetfor ellers Kapita- listerne, Rentehaverne fra forste Haand. og Staten Banens Eier; dog vi have blot villet henstille denne flygtige Mring til erfarne Pengemands Skjon; at Englænderne stulde vise mindre Tilbøjelighed for Handelsaffairer med Jyl- land, naar de ikke selv have Fonds i hine Jernbaner, turde vel neppe være at formode, thi de ville uden Tvivl søge den mercantile Fordeel, hvor den er at vente. Idet vi alligevel