Trafiklinier I Stor-København 1910-1940
Forfatter: Rolf Erslev
År: 1909
Forlag: Jacob Erslevs Forlag
Sted: København
Sider: 29
UDK: 656.0
Kritik Og Forslag
Med 9 Planer Og 14 Billeder
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
11
gennem tæt bebyggede Kvarterer. En saadan firesporet Bane er selv-
følgelig billigere at anlægge og vedligeholde end to tosporede, og naar
desforuden Trafikken vil blive større, kan det kun være en Vinding at fore-
tage denne Forandring i Planen.
Takket være de derved frigjorte Banearealer, aabner der sig højst
fordelagtige Muligheder for Kommunerne.
8. Den nye Jernbaneordning i København.
Den brede Aaboulevard, som ad Aare vil blive forlænget ud til
Københavns Kommunes store Grunde om Bellehøj, skærer ved Bülowsvej
(Fig. 8. Mærket Aab.) den projekterede Ringbane. Benyttede man det
nedlagte Jernbaneterrain (den nuværende Nordbanelinie) til en bred Boule-
vard, vilde denne føre fra Aaboulevarden ud til den nye 100 Alens Boule-
vard over Lersøen—Bispebjerg til Nordsjælland (eventuelt ført ad den ud-
videde Tagensvej vest om det nye Bispebjerg Hospital). Disse to Hoved-
gader, Aaboulevardens Forlængelse og »Lersøboulevarden«, vilde i Praksis