Trafiklinier I Stor-København 1910-1940

6 Man kan kun beklage, at Konkurrencen ikke ogsaa omfattede de Kommuner, som dels er sammenbygget med Hovedkommunen, dels efter faa eller flere Aar vil faa den store Trafik, som den stærkt voksende Hovedstad fører med. Et saadant Samarbejde mellem Stor-Københavns Kommuner er overhovedet ikke let at faa i Gang, da en snæversynet Lokalpatriotisme er bange for at arbejde sammen med den større og mere fremadskuende By. At det dog kan ske, viser Berlin os; thi da man her foreslog en Konkurrence for de fremtidige Hovedaarer i Stor-Berlin, gik alle Kommunerne med og samlede 100,000 Mark sammen til Præmier. Det vilde være i høj Grad ønskeligt, om man hos os drog Lære heraf! 3. Frederiksborggade, 40 Alen. II. Stor-Københavns Kommune. Til Trods for, at Bebyggelsen i Gentofte Kommune flere Steder er stor og tæt og at Frederiksberg Kommune dels gennemskæres af Bane- dæmningen Vanløse—Valby, dels inden mange Aar faar en forsænket Gods- banelinie langs sin vestlige Grænse, kan man dog endnu i begge Kom- muner sikre sig det nødvendige Areal til flere fortræffelige gennemgaaende Hovedaarer. Ved gennemgaaende Hovedaarer forstaar jeg Gader, som. svarende til Amtsvejene, kan føre Trafikken gennem flere Kommuner; disse Gadeanlæg har derfor Interesse for andre end netop den Kommune, hvor en Del af Vejen anlægges. Amtsvejene bestemmes og anlægges jo af