Om Drift og Anlæg af Lokalbaner

8 „Planumsbrede.........................8 Fod „Anlæg, under almindelige Forhold.....i : i å i : i| „Grøfternes Dybde......................l2 Tommer „Grøfternes Bundbrede.................. g — „Ballast...............................12 Tommer dyb „Sk arpes te Curve.....................ioo Fod „Stærkeste Stigning paa Landeveje . . i : 20 „ Do. do. paa fri Land ... i : 30 „Broer af Træ. „Stenkister ville i Reglen bortfalde, da Vandet i mange Til- „fælcle kan ledes hen til de aabne Grøfter, der ville blive „anvendte som Ejendomsskjel; mindre Gjennemløb ledes „under Sporet i saltglasserede Lerrør. „Hegn bortfalder aldeles. „Telegrafer ligeledes. „Signaler benyttes kun i specielle Tilfælde. „Stationer bygges ved hver Ende af Sporet. De opføres af „Træ eller Bindingsværk, og indeholde Lokaler til Vogn- remise, Værksted, Kontor, 2den og 3die Klasses Vente- rum, Pakhus og Bolig for en gift Pakhuskarl. „Holdepladserne. Bygningerne opføres af Træ eller Bin- dingsværk ved de vigtigste Overskæringer af offentlige „Veje, eller hvor det forøvrigt maatte anses ønskeligt. „De indeholde Venterum og Pakrum samt Bolig for en „gift Karl, der anvendes som Arbejder paa Sporet, medens „Konen passer Holdepladsen. „Driftsmateriellet bestaar af Dampsporvogne konstruerede „til efter Omstændighederne at kunne rumme 50 å 100 „Personer, eller 100 å 300 Centner Gods, alt efter den „Trafik, som kan ventes paa hver enkelt Rute, og efter de „Stigninger, der forekomme. Alle Maskiner skulle være „fuldkommen damp- og røgfortærende, skulle arbejde uden „Støj og være saaledes konstruerede, at Vognene, uden „Fare for Vejfarende, kunne passere offentlige Veje, Kjøb- „stad- og- Landsbygader.“