Om Drift og Anlæg af Lokalbaner

14 tog for Gods saa ofte dette gjøres fornødent; og i det Efter- følgende vil der gaas ud fra denne Indretning af Driften. Naar nu Trafikens Mængde og Togenes Antal saaledes er bestemt, udregnes den Maxim um størrelse, der fordres for Togene, samt om det vil være hensigtsmæssigt, at Vognene ere forsynede med 4, 6 eller 8 Drivhjul, og for Anlægets Vedkommende, om det vil være nødvendigt for Besparelsens Skyld, eller meget ønskeligt af Hensyn til Sneforholdene, at anvende stejle Stigninger og meget skarpe Curver; hvis dette ikke er fornødent, hvad det i Reglen ikke vil være, kan man gaa ud fra en Maximum stigning af 1 : 40 og Curver med 100 Fods Radius, da der ikke er nogen som helst Ulempe forbunden ved Benyttelsen af disse Normer. Herefter haves som Udgangspunkt for Materiellets Kon- struktion : A. For Driftens Vedkommende: 1. En Banelængde af 2 å 6 Mil. 2. En Trafikmængde, der i Reglen ikke vil være større end 40 Passagerer og 400 Centner Gods i hver Retning daglig, men som dog paa enkelte Dage kan voxe til 500 å 600 Personer eller til 1500 å 2000 Centner Gods. 3. En Kjørehastighed for Persontog af 2 å 3 Mil i Timen og for Godstog noget langsommere 4. Et Togantal af, som Regel, 3 daglig i hver Retning, men med 6 ä 8 Tog i hver Retning paa Torve- og Helligdage. B. For Anlægets Vedkommende: 1. Da der ikke behøves mere end 4 Drivhjul for den givne Trafik paa Stigninger af 1 : 40, hvis man vil gaa til et JVlaximum-Skinnetryk af 40 Centner (2000 Kilo) pr. Hjul, kan, (ogsaa med