Om Drift og Anlæg af Lokalbaner

28 ]. G-runderhvervelse og Erstatning for Ulemper (Expropriation). Den smalle Planumsbrede og Benyttelsen af forholdsvis stærke Stigninger og skarpe Curver, der tillader Anlæget nogenlunde at følge Jordoverfladens Konturer, og hvorved større Udgravninger og Dæm- ninger undgaas, bevirker at det Areal, der skal expro- prieres, bliver mindre. Endvidere vil Godtgjøreisen for Ulemper blive mindre, da vedkommende Lodsejer, paa Grund af, at Banen ikke er indhegnet, eller har meget store Udgravninger og Dæmninger i Reglen vil kunne bevæge sig frit over den. 2. Jordarbejdet vil ved Dampvejen blive mindre, lige- ledes af ovenstaaende Grunde. 3. Overskæring af Veje og Vandløb. Udgifterne herved vil ved Dampvejen blive mindre, da Gjennem- løbene blive kortere paa Grund af at Udgravninger, Dæmninger og Planumsbrede formindskes ; endvidere vil Broernes Overbygning, paa Grund af det lettere Kjøre- materiel kunne gjøres lettere. 4. Sporets Anskaffelse, Lægning og Grusning. Anvendelsen af Længdesvæller tillader Benyttelsen af lettere Skinner, mindre Kubikindhold af Svæller og mindre Grus. 5. Banevogterhuse og Hegn bortfalde i Reglen al- deles ved Damp vej en. 6. Telegrafer og Signaler ligeledes. 7. Stationer. Paa Grund af den simplificerede Driftsform kan Dampvejen nøjes med meget mindre Bygninger; der anvendes ej Drejeskiver, Vandkraner etc., ligesom ogsaa selve Stationspladserne blive meget mindre paa Grund af de korte Tog og de skarpe Curver, som kunne anvendes.