Bygning og Indretning af Flaadens Skibe

18 dækket og er her i Forbindelse med Ventilatoren; Luften kastes dernæst ud i Torpedorummet. Forreste Kedelrum, Rum VI, og agterste Kedelrum, Rum VII, faar tilført frisk Luft ved Dampventilatorer, 1 i hvert Rum, der suger Luften ned fra Luftbrøndene og kaster den ud paa Fyrpladserne. Kulkasserne ventileres for de af Kullene udviklede Gasarter ved Rør, der fra Kassernes Overdel er ført hen til Optrækket. Øvrige Rum ventileres ved Nedgange etc. Rummene over Panserdækket ventileres gennem Skylighter, Lys- ningsglas etc. Opvarmning. Skibet har ikke noget særligt Varmeapparat, men opvarmes ved Kakkelovne. Belysning. Skibet har fuldstændig, indenbords, elektrisk Belysning. Styreapparat. Roret er af den almindelige Konstruktion og for- synet med en Rorstamme, der er ført ind i Skibets Hæk gennem en Pakdaase. Rorstammen bærer et Yoke under Panserdækket. Ved Træk- stænger forbindes dette Yoke til et andet lignende, som er anbragt c.2m forligere paa en vertikal Aksel, der bærer den egentlige Rorkvadrant, hvorfra Kæder føres hen til Dampstyremaskinen, der er opstillet paa agterste Platformdæk. Dampstyremaskinen kan manøvreres fra Kom- mandobroen, Kommandotaarnet, Kanontaarnets agterste Del samt fra selve Dampstyremaskinens Plads. I Reserve findes Haandkraftsstyring. Haandrattet er opstillet ved Dampstyreapparatet. Anker gr ej er. Skibets 2 Bovankre er af Inglefields Konstruktion. Ved et Harfields Dampankerspil hives de op paa Skraaplaner, der er dannet ved Nedskæringer i Skibssidern© for ude. Spillet or opstillet paa Panserdækket foran Kanontaarnet. Rejsning. Skibet har 1 Staalmast med Skydemærs c. 18,7 m over fuldt udrustet Vandlinie. Fartøjer. Skibet er forsynet med 1 Dampbarkas af II Kl. og 4 Ro- fartøjer. De 3 Rofartøjer hænger i Davider, hvorimod Dampbarkassen og det største Rofartøj er opstillet i Klamper paa øverste Dæk agten for Masten og udsættes ved 2 Fartøjsbomme paa denne. Ophejsningen fore- gaar ved et hydraulisk Hejseapparat, der er vist paa Fig. XXIX, 3. Paa Nokken af Fartøjsbommen er fastgjort en Staaltraadstrosse, som farer over en til Masten fastgjort Skive og ned til Hejseapparatet, der bestaar af en Cylinder, hvori vandrer et plungerformet Stempel; dette Stempel har foroven 3 Skiver, og Cylinderen har forneden 3 Skiver. Trossen skæres mellem disse 6 Skiver, og Tampen fastgøres til Cylinderen. Baadens Hejsestropper fastgøres til Bommens Nok. Naar Fartøjet skal hejses, føres der Trykvædske ind under Stemplet, som derved trykkes