Om de engelske Veie

120 Paterson om brede Hiul. Men hvis alle tunge Vognes Hiul vare af den her fore- flaaede Vrede, maatte denne Indvending bortfalde, og de vilde passere Veien mere jævnt og med lige saa megen Let- hed, fom nu bt smalle Hiul. Hiulenes Tyngde behover, om de end ere af den dobbelte Brede, ikke at forsges meget. en af Hr. Edge worths Bemærkninger siges, ct "da sex Tommers Hiul kun ere udsatte for lidet mere end det halve Slid paa Overfladen imod smalle Hiul, saa behove de ikke at vcere mere end halvt saa tykke, og endog ved denne Reduction ville de vare længere paa gode Veie, end almindelige Hiul paa almindelige Veie". Hvad angaaer den, virkelige« Uler formeenrligen, forøgede Gnid- ning formedelst Hiulets forsgede Brede, da vil denne, om den end i en ringe Grad fandt Sted, mere end mvdveies derved, at de brede Hiul ikke saa let g tore Spor, og at der, som en Folge deraf, ingen Sidegnidning eller Nysten vil vcere. Men der kan ingen forøget Friction finde Sted. For- søg have været giorte af de kyndigste Mcend i Faget fol- en Committee af Parlamenter, som i den Anledning var nedsat, og folgende Citation af deres Beretning kan med Sikkerhed antages at indeholde Resultaret deraf. "Det er bevirst ved Forsøg, giorte af Hr. Cumming for Com- mitteen, at naar Ringen af et Hiul er giort fuldkomment cylindrisk, saa at det blrrer lige meget med den hele Brede, bliver Modstanden mod dets Fremgang paa en jævn Vei ikke forvget ved at forsge dets Brede". Og i Henseende til den siøre Besparelse,