Om de engelske Veie

20 MacAdam om Veie. Disse Veie istandsættes ved at kaste en stor Mamgde utilberedet Gruus (gravel)*) i Midten, hvorefter man Len en Skraaplan, og har et Fald af omtrent 1$ Tomme paalO Fod. (Paterson anbefaler ogsaa dette, men af en anden Grund. See hans Regler for Veiloegning.) Ved denne Form bliver enhver Huulhed, Hiulene efterlade, en Kanal, som afleder Vandet meget bedre end skee kan ved at lægge Veien hoi i Midten. Dog vil han (Pag. 175) have den noget høiere der, men ikke mere end behøves for at give Vandet Fald til Siderne, hvortil 4 til 5 Tommer paa 10 Fod vil være tilstrækkeligt, naar Materialet er godt. I Stedet for at give den hele Veibrede en buet Form, bor man lade den bestaae af 2 lige Flader, som i Midten forenes ved en Krumning. Dog have andre foreflaaet en elliptisk Form. *) Forfatteren blev i Committeen adfpurgt, om han brugte at skylle Gruus. Han svarede dertil: Nei, og at det var meget kostbarere end at sigte det. Han bemærkede og, at han, med Hensyn til Gruset i Nærheden af London, havde endnu den Indvending, at Leret hænger saa fast ved det, at det ikke ved en almindelig Afskyllen kan renses. Naar Gruset derimod kommer paa Veien, udstilles Leret fra det ved den forenede Virkning af Vandet og Foerselen, hvilket er Aarsagen til, at Veiene omkring London ere saa umaa- deligcn skidne. Han anbefaler derfor, hvor der er meget Leer mellem Gruset, kun at bruge det store, som kan ssn- derslaaes, hvilket har den dobbelte Fordecl, at det bliver kantet, og saaledes kan fæste sig i Veien, og at Leret der- ved allerbedst adstilles derfra. Pag. 106 og 107. Th. Telford har for Committeen (Pag. 190) giort opmærksom paa, at Materialet bor paa Stedet selv, hvor det tages, renses ved Sigtning eller ved at skylles, for at spare Kiorselsomkostningcr, først til Veien og siden derfra.