Vind-elektricitetsværker

11 D, og som hænger med sin Remskive i Glideremmen R2, belastet med Loddet L. Virkningen af denne Indretning beror paa, at en Rem med en given Stramhed kun kan overføre et bestemt Træk, og at dette er omtrent lige stort, hvor hastig Glidningen end er (det aftager en Smule ved stærkere Glidning). Der foretrækkes her Jærnskiver og Læderrem. Remmen er godt indfedtet med Hestefedt og maa helst være omtrent lodret, og Dynamoremmen r r vinkelret derpaa, altsaa om- trent vandret Den glidende Skive bør være cylin- drisk afdrejet, og Remmen bør være forsynet med Gaffelstyring, for at den ikke skal glide af Skiven. Den drivende Skive A er som sædvanlig noget hvælvet. Virkningen er nu den, at Dynamoen drives op til en saadan Hastighed, at dens Spænding bliver saa meget højere end Batteriets, at Strømmen i Ankeret gør saa megen Modstand mod Ankerets Om- drejning, at der er Ligevægt mellem denne Modstand og Remtrækket. Da nu det mekaniske Arbejde: Træk Gange Hastighed, er lig det elektriske Arbejde: Ampere Gange Volt, og da Hastighed og Volt er pro- portionale, bliver Træk og Ampere det ogsaa. Det konstante Træk maa altsaa give en konstant Strøm. Denne Indretning optræder derfor som Automat til begge Sider: for det første over for Skiven A’s Ustadighed, saafremt overhovedet dens Hastighed er stor nok, og dernæst over for Batteriets Spæn- ding, idet Dynamoen til enhver Tid indstiller sin Hastighed og dermed sin Spænding efter denne Spænding, blot saa meget højere, at man faar kon-