Forslag Til Bebyggelsesplan For En Del Af Marselisborg Grund

10 egner sig godt til at reserveres til Kirkegaard, saaledes som skizzeret paa Planen. Efter at have paavist, hvorledes de forskj ellige Dele af det til Byens Udvidelse udsete Terrain af Marselisborg i sine store Træk hensigtsmæssigt bør anvendes, skulle vi berøre Hoved- forbindelseslinierne til dette Byterrain. De nuværende Landeveje: Skanderborgvejen og Hadsunds- vejen m aa selvfølgelig sættes i intim Forbindelse med den nye By. Den sidstnævnte Vej maa ved Afgravning befries for den stejle Bakke veel Skrænten over Nicolaikilde og udvides i Bredde til ca. 40 Alen. Skanderborgvejen vilde ligeledes passende kunne faa en Bredde af 40 Alen i Byterrainet. Med den gamle By findes forøvrigt for Tiden kun Forbindelser ved Hjælp af Frederiks Allé og Marselisborg Allé. Den sidst nævnte har ikke videre Betydning, da den standser ved Jægergaardsvejen. Det samme gjælder den nærliggende Forlængelse af Montanavej, der tilmed er altfor smal. Af større Betydning vil selvfølgelig en Fortsæt- telse af M. P. Bruns Gade forbi St. Pauls Kirke være, men baade nævnte Gade som Opkørslen til den ad Banegaardsvej ere saa stejle, at de næppe kunne siges at være særlig egnede til Hovedaclgangsveje. I saa Henseende har Frederiks Allé aabenbart langt bedre Betingelser, og muligvis ville disse med Tiden blive yderligere udviklede, naar der lægges en Diagonal- forbindelse over den gamle Kirkegaard, omtrent fra Hjørnet af Søndergade og Sønder Allé til det modsatte Hjørne af Kirke gaarden. Syd for Banen fører Frederiks Allé imidlertid ud i en saadan Retning, at man kun ad Omveje vil kuune komme ind i Bydelen Syd for Frecleriksbjerg. Vi anbefale derfor, at der ved Gjennembrydning etableres en Forbindelse fra Broen over Jernbanen til St. Anna Gade og videre mod Syd gjennem Amtssygehusets Grund. Paa førstnævnte Sted maa Grunden kjøbes eller eksproprieres, medens der paa sidstnævnte Sted maa