Dieselmotorer kontra Dampdrift
særlig med Henblik paa Elektricitetsværker

Ved at drage en Sammenligning imellem Dampdrift og Dieselmotordrift vil det let faa Udseende af, al sidst- nævnte bliver behandlet med særlig Forkærlighed. Aar- sagen hertil er ganske naturlig, idet Dampdriften forud er indarbøjdet og har saa mange Forkæmpere, al en Sam- menligning uvilkaarligl vil komme lil at gaa ud paa at skaffe Dieselmotorerne deres berettigede Stilling i Ræk- ken af de Muligheder, som vort nuværende tekniske Stand- punkt tillader. En medvirkende Grund til, al jeg har ment med Ud- bylte al kunne tage Sagen op, er den, at G. Klingenberg i sil Foredrag paa »Verband deutscher Elektrotechniker«s Aarsmøde i Leipzig 1912 over »Richtlinien fur den Bau grosser Elektricitätswerke« har givet en paa een Gang saa udmærket og sikkert paalidelig Fremstilling af Damp- | turbinedriften, at jeg i nedenstaaende Afhandling paa alle væsentlige Punkter har holdt mig lil hans Resultater; herved er opnaaet for del første, al Opgaven er reduceret lil del halve, dernæst, og for mig ikke det mindst viglige, al en Kritik paa dette Punkt formentlig undgaas, idet Klingenberg som bekendt er en af Tysklands dygtigste Danipteknikere og dertil i høj Grad Tilhænger af Danip- lurbinekra ft værker. I øvrigt har jeg i nedenstaaende Afhandling lagt Vægl paa al behandle Spørgsmaalet udelukkende med vore hjemlige Forhold for Øje og i det hele laget undgaaet al komme ind paa Specialtilfælde, hvorved Overskueligheden bliver mindre, uden al der opnaas nogen virkelig Uddyb- ning af Emnet, idet Mulighederne da bliver ganske ube- grænsede. Fremstilling af Prisvariationen i de sidste 10 Aar, tagne under slore Forhold og som Følge deraf under de for Brændselspriserne allergunstigste Betingelser. For al blive uafhængig af den igennem Aarene noget varierende Brænd- værdi har jeg fremstillet Prisen pr. Miil. Kai., hvorved man ogsaa mere direkte faar el Tal for Kullenes Værdi i Drif- ten. Som del vil ses af |Kurven, er der foruden de mindre aarlige Variationer i de sidste Aar indtruffet en meget slærk Prisstigning, saaledes al Ydergrænserne giver Varia- tionerne paa over 50 pCt. 1. B r æ n d s e 1 e t s F o r e k o m s 1. E f l e r spørgs el og Pris. Kul og Olie er jo ikke i den Grad ensartede Produk- ter, al man kan behandle dem i Almindelighed, det er derfor nødvendigt al gaa mere i Enkeltheder og da særlig at gøre visse Forudsætninger, før man kan drage Sammen- ligninger. For Kullenes Vedkommende ligger Mulighederne for, hvad der kan benyttes, fra de simpleste Brunkul (ja selv Tørv) og til de bedste Anthracitkul, men naar man ser bori fra Specialtilfældene, hvor f. Eks. el Naturprodukt udnyttes paa Stedet, eller hvor lokale Ejendommeligheder faar Indflydelse paa Valgel af Brændselet, og forudsættes Forholdene, saaledes som de normalt vil stille sig her- hjemme, hvor Kullene maa tilføres pr. Skib eller Bane, da er i Praksis Grænserne for del Brændsel, der vil blive benyttet, ikke store. Særlig naar der som her nærmest er Tale om el moderne Elektricitetsværk, hvor man maa forudsætte Benyttelsen af aut. Fyrapparater, vil de prak- tiske Muligheder blive endnu mere indskrænkede, og man vil i de fleste Tilfælde være henvist lil al benytte ikke for stærkt bagende Kul paa imellem 6000 og 7000 Kai. pr. kg. For el saadanl Brændsel har. Prisen her i Landet imidlertid gennem Aarene svinget ikke ubetydeligt, og for al give et Begreb om, imellem hvilke Grænser Prisen har svinget, har jeg i hossiaaende Fig. I opstillet en grafisk Fig. 1. Brændsels Statistik. Middelpris for Kul frit paa Værk i København. Denne Prisstigning, der skyldes, hvad man i Almin- delighed kalder »De stigende Konjunkturer«, er af en sær- lig Art, og for al kunne bedømme dens sandsynlige Sta- bilitet maa den analyseres for derved al give et Begreb om, hvor stor en Del af Stigningen der skyldes Efter- spørgselen, og hvor stor en Del der skyldes stigende Om- kostninger, og endelig hvilken Indflydelse Fragtmarkedet har haft paa Prisen. Uden i øvrigt at komme nærmere ind paa et saadanl vanskeligt og vidtløftigt Spørgsmaal skal jeg blot her fremhæve, al man med Sikkerhed ved, al en væsentlig Del af Stigningen er og maa blive af permanent Art, idel ikke ubetydelige Lønforbedringer og kortere Arbejdstid saavel i England som paa Fastlandet for Kullenes Vedkom- mende procentvis betyder en ikke lille Stigning i Om- kostningerne; lægges hertil den fra Aar lil Aar stigende Merudgift lil Brydning, Afstivning, Ventilation, Afvanding og Transport, som den tiltagende Dybde, hvori der arbej- des, nødvendigvis maa medføre, kan man let indse, at nogen Tilbagegang til del lidligere Prisniveau næppe vil kunne tænkes; ligeledes maa utvivlsomt en Del af Fragt- stigningen af lignende Grunde regnes at være af perma- nent Art. Efter ovenstaaende er der derfor næppe Ud- sigt lil nogen varig Prisnedgang for Kullene, men man