Vore Flyvere
Cederstöm Svendsen

Aarhus-Konsortiets ny Blériot-Mono- plan med Thorup som Fører og H. C. Christiansens To- dækker „Wampa", Rougiers tidligere Maskine, der nu er i Nervøs Eje, om- Itrent samtidig an- kom. Amager-Konsor- jtiet følte sig hermed •tilstrækkelig udru- stet til at indbyde til den første køben- havnske Flyveuge, og Københavnerne, der den Gang endnu ikke havde set an- Svendsen som Chaffetir. - Fra Prins Heinrich-Løbet i Tyskland 1909. - En Reparation undervejs. den Flyvning end Forsøgene om Sommeren paa Klampenborg Væddeløbsbane, begejstredes ved Udsigten til at skulle se virkelig Flyvning i Juledagene. Forsynet vilde det dog anderledes. Det sneede, regnede og blæste hver evige Dag. Julen gik, og det gamle Aar randt ud blottet for danske Flyvebedrifter. Paa den første Dag i det nye Aar klarede det endelig op, Svendsen fløj i 3 Minutter, og Fabrikant H. C. Christiansen, der aldrig havde siddet paa en Flyvemaskine før, gjorde nogle Hop med „Wampa" paa g og 11 Sekunder, og derefter fløj han Banen 3/4 Omgang rundt Ved en følgende Opstigning samme Dag fløj Svendsen i 4 Minutter og 20 Sekunder, og Christiansen 2 Omgange i 2 Minutter og 40 Se- kunder i 5—6 Meters Højde. Det var meget godt af et Par Nybegyn- dere, men Publikum, der havde læst om de glimrende Flyvninger i Udlandet, var ikke til- freds, og Folkevittighe- den døbte disse Præ- stationer: Amager-Re- korderne. Svendsen lod ikke længe denne Fornærmel- se sidde paa sig. Alle- rede Andendagen deref- ter, den tredje Januar, fløj han først 5, saa 7, saa 9 Minutter, og til- Fra Flyveskolen i Mourmelon. - Svendsen forsøger første Gang paa egen Haand. - 13 -