Erklæring Fra Generaldirektionen For Statsbanerne Til Ministeriet For Offentlige Arbejder Over Den Af Statsbaneudvalget Af 1911 Afgivne Betænkning

51 vil den hurtigste Fremgangsmaade oftest vise sig at være Udsendelsen af en trykt Ordre. Hvorvidt en Ordre er nødvendig eller ikke, og hvorledes den skal for- mes, maa bero paa den ansvarlige Administrations Skøn. Der maa herved selv- følgelig tages Hensyn til den — ofte meget uensartede — Uddannelse hos de Tjenestemænd, der skal anvende Ordren, og mange Gange er det nødvendigt at give en meget omhyggelig Forklaring af flere Enkeltheder for derved at undgaa Misforstaaelse. Naturligvis er der Tjenestemænd, der forstaar en ganske knap og klar Ordre, men Administrationen maa ved dens Udarbejdelse sikre sig, at alle, der skal rette sig efter Ordren eller benytte en deri given Vejledning, for- staar den. Udvalget henstiller, særligt, at man ved at ophøre med Udgivelsen af den ovenfor under 3. nævnte Række „Personalia“ sparer den dermed forbundne Ud- gift. Hertil er at bemærke, at „Personalia“ kun trykkes i 1,100 Eksemplarer og kun fordeles med et Par Eksemplarer til hver Station, Arbejdssted, Opholds- stue m. v., samt at „Personalia“ er Statsbanernes officielle Meddelelse til Tjeneste- niændene om Personalændringer. hvorfor ogsaa Samlingen anvendes i Kontorerne ni. v. til Førelse af Bøger og Personalakter. De i „Statstidende“ og en ’Del af Dagspressen optagne Meddelelser om Personalændringer, Forflyttelser m. v. inden- for Statsbanerne er langt fra fuldstændige og omfatter navnlig ikke det under- ordnede Personale. Da saadanne Meddelelser til Efterretning for de forskellige Tjenststeder ikke helt kan undværes, og da Udgiften til Fremstillingen af „Per- sonalia“ kun er ringe og ikke spiller nogensomhelst Rolle for Banernes Økonomi, vil man ikke kunne tiltræde Forslaget om at ophøre med Trykning og Udsen- delse af disse Meddelelser. ------------ TEKNISK BIBLIOTF Danmarks teknisk« Nøjfkek Spørgsmaal vedrørende Trafikafdelingen. Om Togpersonalets Anvendelse bemærker Udvalget (Betænkningens SideAnvendelse af HG), at det synes, som om Statsbanerne er gaaet noget for vidt ved de gældendeTogpersonale. Bestemmelser om Betjeningen af Skruebremser i vacuumbremsede Pog. Man skal i den Anledning oplyse, at Bestemmelserne herom er fastsatte ud fra det Synspunkt, at man bør sikre sig mod Følgerne af, at Vacuumbremsen svigter, og det er derfor paabudt, at vacuumbremsede Tog ved Indkørslen til de saa- kaldte „fadige Stationer“ kun maa køre ind paa Skivebremserne, af hvilke der skal betjenes saa mange, som Politireglementet kræver af Tog med 45 km Hastig- hed. Ved denne Fordring er Minimumsbetjeningen bestemt. løvrigt bestemmes Togpersonalets Størrelse af Arbejdet ved Toget, og dette kan være saa stort, at der maa medføres flere Togbetjente, end Hensynet til Sikkerheden ved Togets Fremførelse alene kræver. Togførerstillingen kan ikke undværes. Der maa være en Mand, som baade overfor Personalet og overfor Publikum har Myndighed til at optræde som Togets Fører og kan træffe Dispositioner som saadan. Togføreren skal ligesom enhver Togbetjent regnes for en Bremser, men ellers maa hans Arbejde blive noget anderledes end det øvrige Togpersonales, da han som Togets Fører skal lede Rangeringen paa Landstationerne, føre Tograpporten, sørge for Signalernes Anbringelse, holde Forbindelsen vedlige med Lokomotivføreren, der gennem ham