Erklæring Fra Generaldirektionen For Statsbanerne Til Ministeriet For Offentlige Arbejder Over Den Af Statsbaneudvalget Af 1911 Afgivne Betænkning

56 Ad Bilag 37: Det ønskes, at Tog 955, Ankomst Aalborg Kl. IDA Em., paa Søn- og Helligdage bliver ført videre til Frederikshavn, og det foreslaas, at Tog 935, der paa Hverdage gaar fra Aalborg 7 A Em. og kommer til Frederikshavn Kl. 12 A Fm., inddrages paa Søn- og Helligdage. Pra 1. Maj 1913 løber Tog 935 ikke paa Strækningen Aalborg—Frede- rikshavn paa Søn- og Helligdage, men i Steden løber Blandet-Tog 951, Aalborg Afgang Kl. 912 Em., Frederikshavn Ankomst Kl. Fm. Dette sidste Tog er en Fortsættelse af Tog 951 sydfra, Ankomst Aalborg Kl. 9^ Em. Der er saa- ledes skabt en god Søndagsforbindelse mellem Stationer Syd og Nord for Aal- borg samt en bekvemmere Afgangstid fra Aalborg i Forbindelse med hurtigere Befordringstid for Søndagsrejsende, og man mener, at der herefter ikke er nogen større Trang til den foreslaaede Videreførsel af Tog 955 ; et saadant nyt Tog kunde sikkert ikke faa udover nogle ganske faa Rejsende, da det med en An- komsttid til Frederikshavn ca. Kl. 2x/2 Nat vilde ligge for sent til at faa nogen Betydning for andre end de Rejsende, der virkelig kommer langvejs fra, og for dem frembyder Togene 917, 927 og 949 en god Befordring. Det paa Betænkningens Side 89 omtalte Andragende (aftrykt som Bilag 41) af 4. April 1913 fra „Dansk Fiskeriforening“ og „Danmarks Fiskehandler- og Havfiskeriforening“ er behandlet i en Skrivelse af 20. August 1913, J. Nr. IV. 21682, fra Generaldirektionen til Ministeriet for offentlige Arbejder. Udkørsel al I Anledning af, at Statsbanerne efter de for Tiden gældende Bestem- Stlt b°dS Vedmelser fra Stationer, hvor man har indrettet fast Vognmandskørsel, tilbringer ForanX\teSlls°ds’ for hvilket tagten er regnet efter Takst I (Ilgodstakst for Styksendinger) ning. f 11« i højere lakst (Kkspresgods), uden særlig Betaling, har 6t Flertal indønfor Udvalget udtalt (se Betænkningen Side 89—90), at det under Hensyn til den Ulighed, der opstaar ved, at Modtagere af II- og Ekspresgods ved de 63 Statio- ner, hvor Godsudkørsel er etableret, faar dette tilbragt uden særlig Betaling, medens Modtagere alle andre Steder selv maa besørge Godset afhentet, maa anse det for rettest, at der fremtidig træffes en Ordning, hvorefter Modtagere af Styk- gods fra Stationer, hvor Vognmandskørsel er indrettet, i alle Tilfælde betaler for Tilbringning af Godset efter Køretaksten — saa meget mere som der efter don nuværende Ordning endog synes at maatte kunne foreligge Tilfælde, hvor Ilgods- befordringen, naar den gratis Udbringning af Godset tages i Betragtning, bliver omtrent, lige saa billig for Forsenderne som Befordringen efter almindelig Styk- godstakst. Saaledes foranlediget skal man oplyse, at det ligger i Sagens Natur, at Gods, der ønskes hurtigt befordret (11- og Ekspresgods), ikke efter Ankomsten til Bestemmelsesstationen bør henligge paa denne, men snarest bør tilbringes Modtageren, medens man for Fragtstykgods, der ikke ønskes befordret med frem- skyndet Hurtighed, maa gaa ud fra, at det kan være fordelagtigt for Modtageren selv at hente det, selv om det derved kommer ham senere i Hænde end* hvis Jernbanen besørgede Udkørslen. Under Hensyn hertil er Takst I (Ilgodstaksten for Styksendinger) fastsat saaledes, at den indeholder Betalingen for Godsets Ud- kørsel paa Modtagelsesstationen, medens Styktaksterne 2 og 3 ikke omfatter Be- taling for denne Ydelse. Det vil da ogsaa freingaa af Godsreglementets § 21 at ikke alene Strækningssatsen for Ilgods er dobbelt saa høj som for Fragtstyk- gods, hvad der kan begrundes i den særlig hurtige Befordring, som man giver Ilgodset, men at ogsaa Konstanten i Ilgodstaksten er dobbelt saa høj som for