ForsideBøgerErklæring Fra Generaldire…1911 Afgivne Betænkning

Erklæring Fra Generaldirektionen For Statsbanerne Til Ministeriet For Offentlige Arbejder Over Den Af Statsbaneudvalget Af 1911 Afgivne Betænkning

År: 1913

Forlag: J. H. Schultz A/S

Sted: København

Sider: 87

UDK: 625.1L

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 94 Forrige Næste
73 paa Udbyttet, finder man, at i hvert Fald de mere betydende Privatbaner, f. Eks den østsjællandske, de sydfynske og de lollandske Jernbaner, forlanger daglig Færd- selsrapport af deres Stationer efter Statsbanernes Mønster. I Udvalgets Betænkning anføres paa Side 123, at »den maanedlige Ind- Stationernes beretning« — herved kan formentlig kun förstaas Stationernes Hovedregnskab — Hoved- forekommer Udvalget at være specificeret for stærkt, navnlig hvad angaar Gods- reflns^a^- befordringens Indtægter, og hertil knyttes den Bemærkning, at det ikke alene er selve Stationspersonalets Arbejde, der bliver forøget ved for vidt dreven Specifika- tion, men tillige Bogholderiets, Revisionens og statistisk Kontors Arbejder samt Trykkeriarbejdet, hvorefter det henstilles, at der af Statsbanerne arbejdes hen mod en Indskrænkning paa dette Omraade. Hertil maa bemærkes, at der særskilt for hver enkelt af Statsbanernes gennemgaaende Forbindelser skal og maa opstilles Opgørelser til Brug ved Afreg- ningen med de fremmede Befordringsstyrelser. Da det er Stationerne, der afsender og modtager Godset, maa det ogsaa blive dem, der fremskaffer Grundlaget for de paagældende Opgørelser, og hver Forbindelse maa nødvendigvis holdes for sig af Hensyn til de Rettelser, der maa foretages efter Regnskabets Ud fæi digelse. Her- ved maa erindres, at Bestemmelsesstationen skal optage enhver Forsendelse i Regn- skabet for samme Maaned, i hvilken den er afgaaet fra Afgangsstationen, og at der navnlig fra Udlandet indgaar Gods hørende til Maanedens Regnskab langt ind i den nye Maaned. Om de foretagne Rettelser maa Stationerne have Meddelelse, og deres Anerkendelse af Rettelserne erhverves, og har man ikke Specifikationen i Hovedregnskabet, saa at man kan henvise til de Positioner, hvori Rettelserne er foretagne, maa man have den paa et særligt Bilag. I Privatbanernes Stations- regnskaber finder man da ogsaa en tilsvarende Specifikation, kun er den ikke saa omfattende — af den naturlige Grund, at Privatbanerne enkeltvis ikke har saa mange gennemgaaende Forbindelser som Statsbanerne. For Bogholderiet kan Specifikationen ikke medføre nogen Ulempe, da man her kun noterer Hovedsummen for Konto 7 (Gods), for statistisk Kontor ej heller, da man her paa dette Punkt ikke benytter Stationsregnskaberne. Med Hensyn til Trykkeriarbejdet bliver det billigere at have Specifikationen i Hovedregnskabet end paa en særlig Formular. Det maa overhovedet bestemt hævdes, at der med Hensyn til Ekspeditions- og Regnskabsvæsen ikke ved, den nuværende Ordning for- langes mere af Stationerne, end hvad der er absolut nødvendigt. Bestræbelserne er tværtimod i en Aarrække gaaet ud paa at begrænse deres Arbejde saa meget som muligt. Naar man f. Eks. for udgaaet Gods i lokal Færdsel og i Forbindelse med Privatbanerne har begrænset Stationernes Arbejde til at indføre Fragtbrevene i et Godshæfte, der efter Maanedens Slutning indsendes til Revisionen, saaledes at Stationerne i den Tid, Hæfterne benyttes af denne, overhovedet intet Materiale er i Besiddelse af vedrørende det udgaaede Gods, kan der vel ikke godt tænkes nogen stærkere Begrænsning. Det samme er Tilfælde med indgaaet Gods, kun at Stationerne her maa indføre alle Forsendelser i en Pakhusjournal, som forbliver paa Stationen, men vel ogsaa vanskelig kan tænkes afskaffet af Hensyn til Pakhus- tjenesten. Det trænger til nærmere Paavisning, i hvilken Retning Arbejdet hen mod en yderligere Indskrænkning af Stationernes Arbejde paa dette Omraade skal gaa, og hertil giver Jernbaneudvalgets Betænkning i hvert Fald intet Bidrag. 10