Erklæring Fra Generaldirektionen For Statsbanerne Til Ministeriet For Offentlige Arbejder Over Den Af Statsbaneudvalget Af 1911 Afgivne Betænkning

75 Statsbanernes Forhold til Privatbanerne. Udvalget henstiller, at de af de danske Privatbaners Repræsentation rejste Nedsættelse Spørgsmaal vedrørende Statsbanernes Forhold til de private Baner gøres til Genstand en for en Undersøgelse indenfor et Udvalg eller en Kommission, hvori baade Stats- banerne og de private Baner er repræsenterede. Herimod vilde der fra Statsbanernes Side intet kunne indvendes, ihvorvel Sagen med de fra Udvalget fremkomne Udtalelser synes fuldt belyst og Kommis- sionen derfor ganske overflødig. Man skal dog henlede Opmærksomheden paa det ønskelige i, at der i en eventuel Kommission ogsaa indsættes Repræsentanter for Privatbaner, der hidtil ikke har haft direkte Godsindskrivning med Statsbanerne. Det Svar, der vilde være fremkommet til Statsbaneudvalget fra General-Direkte Taks- direktionen, hvis Udvalget havde videresendt den som Underbilag F aftrykte Er- ter mellem klæring ad Bilag 63 til dets Betænkning, vilde have faaet følgende Ordlyd: o^de^prKate »Til Statsbaneudvalget af 1911. Jernbaner. 1 Skrivelse af 11. November 1912 har Statsbaneudvalget anmodet General- direktionen om en Udtalelse over den hermed tilbagefølgende Skrivelse af 31. Ok- tober 1912, J. Nr. Kb, fra Driftsdirektøren for de sydfynske Jernbaner, hvori der stilles Forslag om, at Godsbefordringen mellem Statsbanerne og de private Jern- baner skal ske med samlet Fragtberegning efter Statsbanernes Takster for den korteste Kilometerafstand mellem Afgangs- og Bestemmelsesstationen, samt Bor- slag til en Paaligning paa Statsbanerne og Privatbanerne af det tragttab, som herved opstaar for Banerne. Forslaget er dels stillet for at skaffe Forsenderne ved de private Baners Stationer en Takstnedsættelse, der tillige skulde modvirke Dampskibskonkurrencen, o<< derved være til Fordel baade for Stats- og Privatbanerne, dels for at Godset, naar de private Baner har flere Overgangspunkter til Statsbanerne, altid skulde kunne sendes ad den korteste Vej, hvad der vilde bringe Privatbanerne en Fordel. Man skal i den Anledning udtale følgende: Der findes for Tiden 39*) Privatbaner i Danmark, som har Tilslutning til Statsbanerne. Af disse har følgende Baner sluttet Overenskomst med Statsbanerne om direkte Godsindskrivning : 2. København—Slangerup Jernbane, 3. Lyngby—Vedbæk Jernbane, 4. Hillerød—Frederiksværk Jernbane, 5. Høng—Tølløse Jernbane, 6. Odslierreds Jernbane, 7. Præstø—Næstved Jernbane**), 8. Østsjællandske Jernbane, 9. Kallehavebanen, 9. Amagerbanen, 11. Lollandske Jernbaner, 12. Stubbekøbing—Nykøbing—Nysted Jernbane, 13. Nordvestfynske Jernbane, 14. Sydfynske Jernbaner, TEKNISK BIBUOTE Damrks tokiljk« ItojstaU *) Efter Aabningen af Hjørring-Aabybro Jernbane den 5. Juli d. A., Nørre-Nebel—Tarm .Tern bane den 4. ds. og Hjørring—Hørby Jernbane den 8. ds. er Tallet 42. **) Nu Næstved—Præstø—Mern Jernbane.